スイフトファンサイト！掲示板

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ＥＴＣ取り付けについて

きいろいの 2010/03/31(Wed)-20:54 (No.33995)

ＥＴＣをドコに取り付けようかで迷っています。
みなさんは、ＥＴＣをドコに取り付けていらっしゃいますか？
足元？　センターのポケット？　グローブＢＯＸ？

こんなところもあるよ！　
などの意見ありましたら、よろしくお願いします。

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Re:スイスポの走り

カーボンボンネットＥメール 2010/03/31(Wed)-14:47 (No.33994)

スイフトスポーツのポテンシャルは相当なものだと思っています。リヤが流れても非常にコントロールしやすい。今までのFFはリヤの流れが大変早く、直ぐにスピンしましたがスイフトスポーツは修正できます。下りではモンスターマシンを食えますよ。凄いマシンです。一度、限界付近の挙動を試してみてはどうでしょうか。下は私のブログです。一度、見てください。
http://mogmog.excite.co.jp/blog/?blog_id=45474&_s=2e9a708aaf053fae9549ff48b90a4152

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Re:スイスポの走り

カーボンボンネットＥメール 2010/03/30(Tue)-23:12 (No.33992)

スイフトスポーツのMT白に乗って3年ですが、西六甲なら絶対M3より速いです。実際、友人のM3と下りでバトルしましたがブッチギリでした。300馬力オーバーでもスイフトスポーツにおよびません。スイフトはケツを振ってもスピンせず、容易に立て直す事ができます。只、シート及びシートベルトがノーマルなのでハードブレーキで体が前にずれて来ます。シートベルト等の交換は必要です。

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ドアエスカッション

蛙 2010/03/29(Mon)-18:15 (No.33989)

こんちわ
ZC71(19年式)にアクセサリーのドアエスカッションを自分でつけた人っていますか？
やっぱプロに頼んだ方が確実でしょうか？

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Re:恐怖の4WDについて

arere 2010/03/29(Mon)-04:06 (No.33987)

こんばんわ。岩手に住み、ZD11S　1.3XG ATに乗って四年になりますが、yuuさんと同じ恐怖を持つ者です。
様々な車種で２５年ほど凍結路面を走ってますがこのスイフトが凍結路面はダントツに怖いですね。冬道では亀と周りから言われる程に安全運転な私ですがスイフトでのブラックアイスバーンなどは恐ろしい・・ま、ホンダfit4WDも似たような感じですがね。下記はあくまでも参考にしてほしいのですが。
普通路面はすごく良い車ですが、一般的な雪道はまだしも、凍結路面でのあの挙動は重量バランス・アライメント・ショックの内部インナー？などの影響が大きいのだと思います。スタンバイ式じゃなく常時4WDなので荷重の軽いリヤは常にスリップしながらでしょうし、特にトーションビーム式のサスがアイスバーンと相性が悪すぎるみたいです。リヤシートに大人二人を乗せると激安定しますが..笑
で、自分の知識と感覚で解決策を考えたのですが、スイフトは一般的な他社コンパクトと違いトレッドがフロントよりリヤが広いのです。その為リヤタイヤの左右の踏ん張りがフロントにモロに出るハズです。ケツ振るだけじゃなくステアリングまであのような不安定さはそこからだ！と、勝手に決めつけました！
そこで今年、試しにフロントホイールに５mmのスペーサーをかましたところ「おっ」と思う変化があり安定しました。思い切って更にオフセットの違うホイールを購入しリヤのトレッドをフロントより１０mm狭くし、キンキンのブラックアイスバーンで数日試しましたところ...
いいですヨ！バッチリです。そりゃ滑りますが極普通の挙動に近くなりました。凍結路面の経験年数から体が頭が覚えてる運転感覚に近いです。
フロントのハブボルトを交換してスペーサーで無理調整などよりも、ホイルのオフセットでリヤ側を調整したほうが簡単で竰�ﾃホイールを利用すればコストも低いとおもいますが、ホイールの内側形状やタイヤローテイションなど考えると色々なんだかなァと...。
でも私は、運転時の安心感を買いました。小回りもよくなりましたし満足です。
スイフトは気に入ってるが、凍結路面で異次元の怖い思いをしている人がいたら、参考になればと思います。
長文失礼しました。