5Wと10Wで違いが判らないのは相当鈍いんじゃないか?
Dとかだとメーカ指定オイル(スズキ製)しか常備しないから、規格外だった5Wは別途取寄せ(別メーカ製)で差額が2000円掛かるってだけじゃないの?
このボディが気に入ってるんだ。
このハンドリングが最高なんだ。
既に100万以上金費やして後に引けるかよ。
・・・って人なら付けちゃうんだろうな。
自分なら素直に買いなおします。
1.3を下手に弄るよりスポ買い直した方が幸せになれるかと・・・。
むしろスイフトさんもネタではなかろうか…
そして、スレ主の望みをよそに未だに謎のエンジン右のタンクw
だから私がお答えを。
そのタンクにはね、つね丸さんのスイフトへの情熱がつまってるんだ。
メンテとしては、その情熱が熱くなりすぎないようにそして冷めてしまわないようにタンク中身の量がMAX以下MIN以上であることを確認するくらいかな。
中身は定期的に交換したりもするけど。
世間じゃこのタンクをリザーバータンクと呼び、クーラントなる液を注ぎやがるが…僕は認めないね。
ご意見ありがとうございます^^
むーんさんの意見どおりですね・・・
私も随分考えたのですが、ZC11SのSCに約40万費やすなら他の車両に買いなおしたほうが利口ですかね。
たまたま、その店で扱うオイルが2000円高くなるオイルなのでは?
硬さが違うから、値段が変わると言うのとは別問題。
ちなみに、メンテナンスパスみたいな契約をしているのでしょうか?
2、3さんのはギャグなんです。。。
解説が必要とは、ジェネレーションギャップを感じてしまいますがw
ガンタンクとは。昔の伝説アニメ『ガンダム』に出てくるモビルスーツの名称です。
詳しくはウィキペディア参照でしょうかw
対策部品というのは、カウルトップそのものなのですか?
それとも音を抑える何らかの追加部品とかなのですか?
私もこの箇所の音に悩まされていまして、対策部品の事を詳しく知りたいのです。
もう少し詳しく分かれば、ディーラーで話もしやすいと思いますし。
そうなんですかぁ・・・・
ディーラーにも、お客様相談室に今日連絡したんですが情報は無いとのことでしたし・・・
また日にちを空けて連絡してみます。
いえ、間違いなく各スズキ販売ディーラーの整備部門には内部情報で連絡がいっています。今日私はこの目でその連絡情報書類を見させてもらいまして当該の対策部品を発注してもらっています。
今日スズキに確認したのですが、そのようなリコールやサービスキャンペーンは行っていないとのことでした。