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Re:15inchアルミホイールについて

スイフティ 2008/08/02(Sat)-18:02 (No.27122)

＞インチダウンさん

わかりやすく教えてくださってありがとうございます。

なるほど～。
そういうタイヤに替えるということもアリなんですね。勉強になります。
でも純正タイヤがもったいないので、とりあえず純正がダメになるまで15インチでいってみます。
またタイヤ交換の時にいろいろ悩みそぉな予感ですｗ

アルミは結局、第１希望の6.5JJ+38に決めました。

教えてくださったjiojioさんとインチダウンさんには感謝感謝です。

実を言うと、CVTに乗ってる私なんかには教えてくれる人はいないんじゃないかと冷や汗ものでカキコしていたんです。
でもやっぱりスイフトに乗ってる人の意見が聞けて、思い切ってお聞きしてヨカッタです。

街で他のスイフトを見かけると、何だかうれしい今日この頃・・・ｗ
本当にありがとうございました。

Re:スイスポに４点式シートベルト着装

教えて下さい。 2008/08/02(Sat)-17:18 (No.27121)

Ａライ様
的確で親切なご指導ありがとうございます。

ステアリングを交換し，エアバックも外しておりますので・・・安全性は重要なことだと思っています。

新タイプで４万円ですか！
ＳＲ３からＳＲ６へ＊＋２万円高，旧タイプから新タイプへ＋２万円高です。現在の予算では・・・(;_;)V

でも・・・命がかかっているならば！保険と思って！
これから，貯金します！

快適で安全な走行のために！


スイスポはコンパクトカーですから，サーキットでもそんなに目立ちませんし，迫力もないです。
でも，スイスポの走りはキビキビしていて，街乗りからミニサーキットまで楽しめる車だと気に入っています。
結構燃費もそれなりに良いです！


ご指導下さった方々
本当に，親身なご指導ありがとうございました。

なお，さらなる注意点・ご意見等ありましたら，
よろしくお願いします。

Re:ガソリンについて・・・

suisui 2008/08/02(Sat)-14:21 (No.27120)

スイスポも電子制御燃料噴射車ですからノックセンサーも含めたCPの点火時期制御が介在しますのでパワーダウンは確実にありますよ、NAだからとかターボだからとかのくくりはあてはまりません。

本来正しい扱い方をしてれば得られるはずのパフォーマンスをオクタン価を落としたガソリンを入れてまでわざわざそんなことしたところで得られるメリットもたかがしれてるということです。また、正しくない扱いをし続ければれば機構的にどこかに負担や無理がいずれくるのは当たり前なことです、その場合メーカーは保証しません。


廃車まで乗りつぶすつもりならどんな適当な扱い方しようが自己責任でいいですけど、乗り続けるかどうか自体はユーザー自身あとあと分からないことですし、シォユ来乗り換えるつもりならそのクルマを次に買って乗るユーザーに対して無責任にならない扱い方をすべきだと思いますね。

Re:15inchアルミホイールについて

インチダウン 2008/08/02(Sat)-08:56 (No.27118)

＞引っ張り気味のホイールを使うとかなり運転に気をつけなければいけないんですね。

タイヤメーカーでも適応の範囲内としていますから
6.5Jでも問題ないと思います。

メリットはタイヤのサイドウォールの剛性が若干あがるのでタイレｸ少します。

デメリットはタイヤの張り出しが少ないのでホイールのリムを傷つけやすくなります。

自分の考えではバネ下荷重は軽いに越したことが無いので無駄な重量は避けたいです。
と言う事で自分の車は185/70-14で6J＋38のインチダウン街乗り仕様です。

Re:スイスポに４点式シートベルト着装

教えて下さい。 2008/08/02(Sat)-05:39 (No.27116)

皆様，本当にありがとうございます。
付属品の金具（アイボルト）で固定してあれば，問題ないのですね。

ＳＡＢのサベルトは，箱に入っていて中身を見ることができませんでした。

＞グラマンＢ，２センチ幅でボタン式バックル
旧タイプでも大丈夫でしょうか？

＞ターンバックル・リリースシステム
の物を探してみます。予算は２万円以下です。

シートは，ＡＳＭオリジナルの赤Ｗステッチ仕上げが，
今のスズキ純正レカロと同じような色合いなので，気に入っています。ＳＲⅢ→ＳＲⅥを検討しています。

もう一度，ＳＡＢへ行って・・・，再度確認をしてきます。

皆様，親切なアドバイスありがとうございました。
感謝いたします。

Re:スイスポマフラー

土や 2008/08/02(Sat)-00:28 (No.27115)

ノーマルスイフトとスイスポのリアバンパーは、
微妙に違いますよ。確か、フックやクリップの
位置が違っているんじゃなかったかな？でも、
無理やりつけられないことはないそうですが。

マフラーは、てんさんが書いているとおりです。
スイスポの場合は、スペアタイヤのスペースを削
ってマフラーをつけているので、太鼓の部分が
物理的に収まらんと思われます。社外品は
大きさがわからんので、なんとも言えません。

Re:15inchアルミホイールについて

スイフティ 2008/08/02(Sat)-00:01 (No.27114)

＞インチダウンさん

操作性について教えていただき、ありがとうございました。

ネットで購入しようと思っているのですが、お店から操作性のことまでは返答してもらえなかったので、大変参考になりました。

純正タイヤに合うホイールってなかなか見つからないので、タイヘンです。

引っ張り気味のホイールを使うとかなり運転に気をつけなければいけないんですね。

ますます悩みそぉですｗ

リアシート撤去後のハンドリングは？

MACK 2008/08/01(Fri)-22:46 (No.27112)

念願だったスイスポが一ヵ月後に納車されることになりました。スイスポのリアシート重量はかなりのものと聞きますが、私の使い方ではリアシートは100％不要ですので、取り外すことも考えています。そこで、リアシートを撤去した方にお聞きしたいのです。1）フロント寄りの重量配分が強調されると思いますが、どの程度ハンドリングへに影響しますか？　2）標準でも多少尻上がりの車高バランスが更に強調されますか？　3）シート撤去での軽量化メリットを引き出すには、やはり車高調サスでの前後ウエイトバランス取りが必要でしょうか？

Re:スイスポマフラー

銀銀 2008/08/01(Fri)-22:11 (No.27110)

バンパーだけでしたら互換性が、有るんで付きます。　ただ注意点として、ナンバープレートの封印は　こわさないで下さい　
車検取らなくなりますよ。　

Re:スイスポマフラー

てん 2008/08/01(Fri)-21:48 (No.27109)

銀銀さんのおっしゃるとおり、ポン付けは無理です。

ＲＲフロアをぶった切って、マフラーハンガーを溶接して・・・くらいやれば付きます。