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Re:スイフトZC２１のリアバンパー脱着について

7万石 2008/08/04(Mon)-18:31 (No.27182)

googleで「リアバンパー交換１」で検索して、一番最初のリンクをクリックしてみてください。ZC11Sのリアバンバーを取り外す様子がわかります。

Re:ガソリンについて・・・

夜光 2008/08/04(Mon)-12:18 (No.27179)

ガソリン代と車に乗る楽しさのバランスで考えて行ったらスイスポにたどり着きました。

ハイオク代をケチるようではいけませんね…反省

Re:ガソリンについて・・・

エコ 2008/08/04(Mon)-09:50 (No.27178)

どうせハイオクにするなら、ENEOS NEWビーゴにすれば、燃費が3%向上して、CO2の排出量を削減し地球環境の保全にも貢献できるよ。

Re:ガソリンについて・・・

禁煙　無理 2008/08/04(Mon)-09:26 (No.27177)

１９さん，２０さんに同感だやね。ガソリン代気にするんだったら、スイスポ乗らないのが当然だよね。おそらく試乗した時に「これはイイんじゃな〜い」みたいな感覚で購入したのだろうけど「ハイオク仕様」で気ずいたら良かったのにね。燃費が悪いって事を。営業マンに上手く、してやられた感があるね。

２４さん　これは全然違うじゃないか。。。分かるけどさ。コンパクトカーとステーションワゴンとは違うさぁ〜

Re:リアシート撤去後のハンドリングは？

スイフトファン！ 2008/08/04(Mon)-08:39 (No.27174)

良い点

・出だしは微妙に良くなるかな？
・燃費も０．４くらいは良くなってるかもしれない。
（同乗者、40キロくらいの人をのせて、同じ道を走った時、０．５くらい変ったから、多分そう思う）
・仮眠する時、シートを全開に倒せる。

悪い点

・サーキットで１６０キロ以上からフルブレする時に、リアが大きくゆすられる。
・マフラー音が大きくなる。
・2センチくらいリア車高が上がる。（ＲＶ車みたいだが、自分は気にしない）

セカンドカーの為、現在１００％後ろに乗せる事がないので外してます。（子供が出来たら付ける）
ハンドリングに関しては、上記の通り、超高速からのフルブレーキング以外には、リアシートを外してもぜんぜん不安ではないで気にならない。
逆に、リアを微妙に流しながら走るのが、スイフトの楽しみの一つと思うし。

脚はノーマル
給排気のみ交換
シートは32キロありましたよ

Re:ガソリンについて・・・

Ｕ 2008/08/04(Mon)-05:40 (No.27173)

関係無いかもしんないけどＴ社の営業者は、速い。。

Re:NAサウンド

東北 2008/08/04(Mon)-04:49 (No.27172)

>>おっとっとさん

なるほど！　

抜けが良くなる事で、振動数が大きくなり高音となっているかもしれないという事ですね〜！

ターボ車の低音の事も含めて納得いたしました。
ありがとうございます♪

Re:ガソリンについて・・・

スイフトさん 2008/08/04(Mon)-03:17 (No.27171)

↑ってことは
オクタンブースターなどのガソリン添加剤を使えば燃費は上がるってことですか？
もし、そうなら長距離走るとき給油が面倒だったら
多少割高でも添加剤使いたいです。

Re:NAサウンド

おっとっと 2008/08/04(Mon)-01:43 (No.27170)

東北さんのおっしゃる事はつまり、マフラーエンド（太鼓等）を換えずに、エキマニ、センターパイプを換えた場合に、高音になるのはなぜか？って事でしょうかね？
それだと単純に、フロント部分でふん詰まっていた排気の抜けを良くしたことで、エンド部での排気流速が上がり、高音になるってことではないでしょうか。
音は＝振動なので、流速が速いと高音、遅いと低音になりますよね。

ターボ車は、抜けを良くする為に、配管径を太くするので、低音になりがちで、
逆に、ＮＡは抜けだけを良くすると、トルク不足になりやすいので、細めにして流速を早める事でトータル的な抜けよさを作ろうとするので、高音になりやすいと思います。
後は、太鼓内部の形状など、作る人の好みですかね。

Re:205/50/16

黒の1.5XS 2008/08/04(Mon)-01:17 (No.27169)

ありがとうございます！

外径が気になっていたのですが、誤差±何%以内なら車検通るとかあるんですかね？
あと195/50/16→205/50/16だとタイヤの厚みが増す分乗り心地は良くなるのでしょうか？

質問ばかりですがまた教えてください。