ネットワークですが、ヘッドから配線を分岐してダッシュボードのツィーター直前にハイパスフィルターを設置するでしょうから問題ないと思いますよ。
多分コンデンサー1個(6db)のハイパスフィルターにするんでしょうが。
私は標準の位置にhttp://www.baysidenet.jp/で購入した「Dayton ND20FB-4 3/4インチ ネオジウム ドーム」をつけてますが、標準よりはバランスがとれて聴ける様になったかな?と思ってます。穴の位置と容積が純正のカバーと非常に相性が良いので、取り付けも簡単でした。
スイフト91さん
もしダッシュに取り付けするなら、「Vifa XT25SC50-04 1インチ デュアルコンセントリック ツィーター「4Ω」 」等検討されてはいかがでしょうか?
ABで取り付けするとなると持ち込みは難しいかもしれませんが、検討してみて下さい。
2人ならあるけど、4人も?
とにかくコースを占有するのを条件に交渉次第だと思うけど。
ユルい走行会なら昼休みに走らせてくれるかもよ。
それと、サーキットに法定速度なんてないから・・・
ついでに質問させて下さい
サーキットでスイフトに4人乗車して走れる所はありませんか?
上記のコースは「同乗走行の禁止」って書いてあったので
当方、スピードを競いたいのではなくて
旅行の思い出作りに友人を乗せて走ってみたいだけなのです。
速度は法定速度内の40キロ程度でも構いません
どこか手軽に走れるサーキットはありませんでしょうか?
初めまして、素人ですが、最近ショートサーキットでスイスポを走らせて来ました〜
どなたかsports randやまなし行かれた方いらっしゃいますでしょうか?
行かれた方のタイムはどのぐらいなんですかね〜?
ちなみに私は、46秒ぐらいでした!
そりゃー空気取り入れるための余計な障害がなくなったんですからむき出しに近くなりますよ。燃費は変わらないはずですよ。
HT81のスイフトのときはレゾネーター外して、ステンの管取り付けて空気入るようにしてましたよ
なかなか敏感に違いを感じているようですね。
それなら、思い切ってキノコにすればもっと良くなるんでない?
1.3MT乗りで車弄り初心者です。
レゾネーターをテープでふさいでみたところ、低回転(2000未満)が非常にスムーズになり、びっくりしています。以下のような状況です。
・低速ギアの低回転でのアクセルオンオフで少しギクシャクすることがありましたが、それが解消されています。
・エンブレが若干弱くなりました。
・アクセルオフでシフトレバーがコクッと動いていたのが動かなくなりました。
・低回転からの加速も良くなってます。
・燃費はこれから検証してみようと思います。
・3000〜5000回転は以前との違いは感じませんでした。(というか普段はせいぜい4000回転までです。)
エアクリを純正交換タイプにしているだけで他はノーマルです。
吸排気音がやや大きくなった気はします。
吸気量や吸気速度等が変化して、燃料が濃くなったりしているのでしょうか??
「吸気音が大きくなるだけ」と思っていたのでかなり驚いてます。
お詳しい方々、ご教授お願い致します。