入電中さん
私は○○カラを見て、簡単そうだったので真似しました。
スイスポの方ばかりだったようですが、皆さん「低速は細くなった」そうです。
私の場合1.3であることと、純正交換タイプのエアクリ以外は全くノーマルであることが幸いしたのかなあと想像しております。
某質問サイトでの回答によると「低回転のピックアップ(アクセルレスポンス)の向上」だそうです。
プラシーボではなく効果がでているのですね。
低速トルクが上がったようでいいですね。
私もやりたいのですが、スイスポでもできますよね。
燃費の話ですが、私の1.5(AT)で20.6(平均燃費のメーター表示)を出しました(^-^)
埼玉から京都往復で、行きも帰りもここまで延びた所で渋滞にはまり、それ以上の記録更新は出来ませんでした。
以前は、追い越し車線を飛ばすのが好きな方でしたが、平均燃費トライアルをするようになって、意外に運転が面白く感じるようになりました。
1.5で平均燃費の最高記録はどれぐらいなのでしょうか?
スイフトさん有難うございました。
グリスでは上手く塗れなくスプレーオイルは垂れて靴を汚しました。油の使い方を教えてください。
油なんて味付けの調味料みたいなもん
音の出る原因を突き止めて改善しないと意味が無いです。
一番いいのは、音の出てる場所をポリッシュフィニッシュ その後に油を差すことです。
私は面倒なので、そのまま自然に擦れて音が消えるまで待って油を差しました。
スイフトで2年乗っています。クラッチを操作するたびにキコキコ音がするように鳴りました。店に見てもらうと油を差してくれます。一時消えますがまた音が出ます。何か工夫されている方いらしたら教えてください。
そうです。swiswiswiです。
期待していた効果ではないのでプラシーボではないと思っております。(シフトレバーの動きはプラシーボでした)
車弄りは初心者ですが、運転歴は15年以上ですのでアクセルワークが変わったりはしていないはずです。
「自己責任」と「自己満足」車に限らず基本ですね。
値上がり前は、いまのZZの値段でインコ寝るでしたものね。
インコネルは跳ね上がるし、ちょっと釈然としないので止めたくちです。。
他のサイトで同様の質問をしているswiswiswiさんかな。
多少プラシーボ効果もあるかもしれませんが、自己責任でやって自己満足する分にはいいのではないでしょうか。