スイフトファンサイト！掲示板

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Re:むき出しエアクリ

hahaha 2008/08/28(Thu)-04:21 (No.27422)

当方スズスポ茸にラムエア装着。
加速はほとんど変化なし。
上蓋取っ払うと当然吸気音に変化あり。
すんげぇイイ音。

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Re:おじさんがスイフトを所有する事は？

hahaha 2008/08/28(Thu)-04:17 (No.27421)

>スイフト　スポーツであれば、ガソリン代で苦痛をあじわうでしょうし。

仮に週１給油で月に150L給油してもレギュラーとの差額は\1600程度だぜ？
どんな苦痛　つーかどんだけ貧乏なんだよ・・

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ウインカーリレー交換

ちびすけ 2008/08/28(Thu)-00:42 (No.27418)

はじめまして。
質問なのですが、ウインカーをLEDにするにあたってICリレーを交換された方おられますか？おられれば、どのようにされたとか教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

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Re:おじさんがスイフトを所有する事は？

本当のおじさん 2008/08/27(Wed)-23:59 (No.27416)

うーん　だからスイフトは若い人もマニア多いし、
惚れてしまえばアバタもエクボ。理屈抜きでしょう。
(スイフトスポーツ　パールホワィト所有)

他メーカー車でも、こんなの俺は絶対に買わんと思っても、そのオーナーはそれぞれ自分の所有車に思い入れがある。

個人的憶測ですが、スイフトを選ぶ人はT社N社等に無い何かを期待している方が多いのではないのでしょうか、
あるいはバイクも乗る方とか、予算からしてお手頃スポーツ性能はそれほど臆する事無く使いきれる満足感etc。
大衆性はTNH社に敵わない。国内ではスイフトは中々行き会わないですね。

こんなおじさんを何故ここまで虜にするのか、細かい欠点は許しちゃう。　今まで用事が無いと運転が面倒だったのにスイフトを手中してからは、いつもドライブをする言い訳を考える、走るのが楽しいのです。
きっと家族構成や使い勝手を比較したら、他社に優れもの沢山有りますから。
そんな比較抜きで走るの楽しい、血が沸き立つような感じ。そう思ったら買えば乗ればいいんですよ自分だけで楽しめる環境なら。
でも予算抜きでの選択肢なら　ポルシェかな。
　
　　　　　回答になってませんね。(~o~)

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Re:元インプ・エボ乗り

カマタライド 2008/08/27(Wed)-18:17 (No.27414)

スイスポが遅いなんて、とんでもない！
速いクルマだよ。ただの直線で、よ～いドン！なら確かに遅い。問題はその後。スピードだえのってしまえば、エンジンより速いブレーキング、ヒラヒラと機敏に回頭するハンドリング。よくしょっちゅう奥多摩周遊行くけどさ、み～んな速いクルマやバイク乗ってるわけ。何度も奥多摩行ってるけど、下りはもちろん、
登りも追い回せるよ。長い登りだとジワジワ離されるけど、コーナー進入で、あっという間に追いつきます。「速い　遅い」はいついつどのような状況で、変わってきます。そりゃぁ高速道路や、サーキットを頻繁に走るなら、インプエボには歯が立たないでしょう。峠道、クネクネ道、タイトコーナリングが多ければ多いほど、スイスポは速い！CBR1000RR２年前に乗ってました。マークⅡツアラーV乗ってました。加速はこいつらには全然かないませんよ。スイスポえお楽しい！と思う方は一般道や、近場のその辺の峠とかで
惚れ込むんじゃないかなぁ。まぁ、私のスイスポは足やデフも含めて色々弄っちゃったスイスポ号ですが...。バイクもクルマもそう。「速さ」とはあいまいで、どのような運転手がどのような道で走らせた時に、速いのか？です。一概にこれが速い！とは言えません。GTRとジムニーでガレた林道バトルしたら、簡単にジムニー勝利だし。まぁ極論だけど。楽しければいいじゃん。スイスポの運転は楽しいぞ～。パワーのあるクルマやバイクがスイスポに追いつかれたら、言い訳できないよね。普通の人がスポーツするのに、ちょうどいいバランスです。馬力、トルクのスペックではなく、乗り物はバランス命だと思います。ちなみに、スイスポで奥多摩周遊で登りでも離された事は一度もありません。部下のインプとも走りましたが、全然問題なし！そこの、スイスポが遅いだなんていう人、遅いのはクルマではなく、あなた自身です。スズキのKワークスにでも乗って、スキルを磨いてから、大口叩きなさい。40歳の私が峠というステージで、何に乗ったら速いか...スイスポかマーチ12SRを選択します。バイクならSSリッターバイクなど選ばずに、WR250Xを選びます。高性能なクルマを買って、遅かったら格好悪いよ～。自身も虚しい気持ちになるよ、かつての若かった私自身体験した事のように...。

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Re:エアバックキャンセラーについて

おそらくん 2008/08/27(Wed)-09:27 (No.27409)

>要するに？エアバックキャンセラーは擬似的に付いていると騙すことと，実際にエアバックの動作を止めてしまうということでしょうか？

エアバックの動作を止める？？
エアバック外すんでしょ？
外してるのに止めるもなにも・・・

エアバックを制御するコンピューターは、もちろん別についていますので、動作を止めるわけじゃないですね。
（エアバックのコンピューターも外せば、警告等も点かないし動作もしない。前の車はそうだった）

擬似的に付いてると錯覚するので、コンピューター側からは、もちろん作動信号がでますが、エアバックを外したところは、作動するものがないので作動しないってだけでしょ。

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Re:エアバックキャンセラーについて

迷っています 2008/08/27(Wed)-05:17 (No.27408)

RECAROのSR-6を検討しています。

標準OPレカロを外すので，当然サイドエアバックは無くなると思います。しかし，カーテンエアバックは残したいと思っていました。

また，ハンドルを交換して，運転者側のエアバックをキャンセルしてあります。

でも・・・キャンセラーはエアバックが付いていると擬似的に錯覚させているだけなら，衝撃があった場合作動するのかとの疑問が生じ，このような質問をしました。

申し訳ありません。
１ハンドル部分
２運者側＆助手席側
３シート側・・・サイドエアバック・カーテンエアバック等
とそれぞれに分けて，質問した方が良かったのかも知れません。私の質問の仕方が悪く，ごめんなさい。

皆様のお教えによると・・・
エアバックキャンセラーを付けた部分だけが，エアバックが作動しなくなると言うことだと思います。

要するに？エアバックキャンセラーは擬似的に付いていると騙すことと，実際にエアバックの動作を止めてしまうということでしょうか？

頭が悪く，理解力がない自分です。
ありがとうございました。