ナツさん、紅さん情報ありがとうございますm(__)m
すぐに入れられるか分かりませんが、入れてみたいと思います。
個人の主観ですが、
エンジンルームを派手にしたいならエンジン本体のヘッドカバーを塗装すると目立ちますよ。
アーシングで配線グルグルなんて今時流行らないですよ。
配線は見えなく美しく隠すって時代です。
最近の車でアーシングの効果が顕著に出るようなら電技関係のコスト極限まで削って作ってるとしか考えられないですね。
私の愛車(ZC11S 3.5万km)も、いつ頃からだったか覚えてませんが鳴ります。
強めにブレ−キを踏んで、ペダルから足を離す瞬間、ギッというよりゴッて感じの音が。静かにスーッと踏むと鳴りません。
Dラーさんで訊いたら、「仕方ない」「大丈夫」という案の定な答えが。
以来気にしなくというより、静かにブレーキするよう心掛けています。
みなさん情報ありがとうございます。
自分はZC31S乗ってます。
ちらほらそうなると聞きますが、アーシング自体、実際体感出来ない程のチューン??みたいですから、あまり気にしなくていいですよね!?
排気音量はこのままがいいんですよね〜
自分はエンジンルームを派手にしようという意味も込めて、アーシングやる予定です。
黄色に乗ってるのでというわけではないですが、
やっぱり黄色ですね。
オカルトさんも書いてますが、女性はカワイイといってくれますね。
ちなみに内装はシートなどを黒にすると締まって見えます。
マッドフラップは後ろから見ると車高が低く見えるので
お勧めです。
ただ、車高を下げるといろんなところで擦ります(さげすぎ?)。
結構大きな音がするので最初はびっくりしました。
スズキスポーツのマッドフラップは黄色なので黄色のボディとマッチしていいですよ。
余裕です。
中に引っ込んでカッコ悪いのでスペーサーとかで外に出したほうがいいかもしれませんね。