新着順表示

Re:アーシング

ていうか 2008/09/27(Sat)-17:49 (No.27902)

既存の経路で径を太くしても効果ないんだってば。
スイスポのアースは元々径が細くないんだから。

Re:アーシング

コーチャン 2008/09/27(Sat)-17:19 (No.27901)

アースを付けたので、サーキットで早い車に仕上がりましたよ！

Re:車高調取付け後の左右高さ

うたごま 2008/09/27(Sat)-16:04 (No.27898)

そうなんですよねぇ。寸法見てたら捻れてる状態になってますよね。
測定はフラットなところでFLからフェンダーアーチまでと、ホイールのリムにコンベックス引っ掛けてフェンダーアーチまでの２箇所測ってるんですけどね。
この測定だとシビアにはできないんですが、誤差がでても数ミリだと思いますんで。

Re:車高調取付け後の左右高さ

あの〜 2008/09/27(Sat)-14:17 (No.27897)

足回り変えたら、４輪で高さが微妙に違うってのはよくある話し出し、純正でもずれてたりすることあるけど、
フロントが左下がりで、リアが右下がりって現実的に変じゃない？　だってそれだと１Ｇの状態で車よじれてることになるよね。
測定間違ってませんか？

Re:アーシング

黒スポ 2008/09/27(Sat)-13:14 (No.27896)

>>41
そんなことは知ってますｗ
主の質問（アースをすると排気音が小さくなる）
に対してアース線の振動伝播による共振or減衰という説もありますよ、と語っただけです。
この説は間違ってます？

Re:スロットルチャンバーについて

スズキ由一 2008/09/27(Sat)-12:56 (No.27895)

付けられません。

スロットル径が１１と３１とでは違うため、エアクリボックスには取り付けできますが、
スロットルには取り付けできません。。

かく言う僕は、上記理由により失敗しました。。。

Re:車高調取付け後の左右高さ

うたごま 2008/09/27(Sat)-09:28 (No.27894)

レスありがとうございます。
今日もガレージにこもってシート位置は無視して調整してみようと思います。
他の車高調入れてる方は大丈夫なんでしょうか？

Re:アーシング

てるてる 2008/09/27(Sat)-07:49 (No.27893)

>>38
それはアーシングではない。
マフラーの付け方の問題。

それと、元々付いているアース線を太く短くつなぐことはOKだけど、それ以外でアース線をつなぐとL成分による抵抗増加と変な電流帰還経路が出来てしまう。

アーシング信者の方々は自宅にある電気機器の基板を見て欲しい。GNDは基板層の中程にプレートでひいてあるだろ。車体にアースというのは理にかなっているんだよ。

逆に（失敗以外で）ジャンパ飛ばしてアースをしている基板は皆無だ。

もともとレーシングカーをまねただけの物。効果がないのは当たり前。古い車体なら試しても良いけどね。

Re:車高調取付け後の左右高さ

… 2008/09/27(Sat)-06:30 (No.27892)

やっぱり、あるんですね。
私もスズスポの4輪車高調を装着していますが
似たような現象でした。
結果的に単体で調整する事にしました。

車高調取付け後の左右高さ

うたごま 2008/09/27(Sat)-00:32 (No.27891)

スイスポにスズスポスポーツコンフォート（青足）４輪調整をメーカー推奨値にて取付けしばらく走って測定したところ
地面からフェンダーアーチ部で前は右より左が８ミリ低く、
後ろは逆に左が11ミリ高い状態になりました。
あげく左の前が微速でハンドルを切るとキュイキュイと鳴くようになりました。
車高調入れられてるみなさんはいかがな状態になりましたでしょうか？
前を後ろより１センチ下げ、かつ左右の高さを揃えようとすると
４輪のロアシート位置（プリロード）がセンチ単位で左右バラバラになるのですが、この調整はありなんでしょうか？
ちなみに前の左右高さを近付けると鳴きはなくなりました。