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車体のふらつき

ふらふら 2008/10/27(Mon)-10:19 (No.28312)

直進安定性を向上させるにはどのようなパーツが有効なんでしょうか？

ご存じの方おられましたら、ご教授お願い致します

Re:HID　取り付け時のシェードについて

あみぱぱ Ｅメール 2008/10/26(Sun)-21:53 (No.28311)

そうなんですよね。光軸調整（テスター）は自分ではできないので、、、、対向車から見たら大丈夫そうだったのですが、念のために今度の土曜日に工場で見てもらう予定です＾＾；

Re:HID　取り付け時のシェードについて

ライト兄弟 2008/10/26(Sun)-20:58 (No.28310)

光軸調整はテスターでしてもらったの？
HIDに変更した場合、光軸はずれてしまうよ。
対向車に迷惑をかける前に調整したほうがいいよ。

Re:スイフトスポーツのヘッドライト

たろう 2008/10/26(Sun)-19:56 (No.28307)

すいません。先輩方に質問です。ＨＩＤレンズだけ購入して、その他のバーナーを市販（５万円くらい）の
ものに配線し直したらいくら位でできますか？

Re:HID　取り付け時のシェードについて

あみぱぱ Ｅメール 2008/10/26(Sun)-00:59 (No.28302)

本日HID取り付けしました！
ネットで格安のものです。
ＰＨＩＬＩＰＳ製バーナー + ＳＴＡＲＴＥＣＨ製バラストＨＩＤコンバージョンキット１２−３２Ｖ ５５Ｗ ６０００ケルビン２００８年モデルデジタル式　 【Ｈ４　Ｌｏ/Ｈｉ】切り替えなるものです。結局、純正シェードをはずして、HID付属のものを取り付けました。防滴ゴムラバーの加工も不要でバンパーはずさず簡単に取り付けできました。（一番苦労したのはバラストの取り付け位置でした）配光パターンのムラが少し気になります。純正シェードのほうがいいのかな？？？今度暇なときに純正シェードに変え見ようかな、、、、＾；；


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Re:TRECについて

SR 2008/10/25(Sat)-22:02 (No.28298)

エッセさん、コメントありがとうございます。
やはり可変タイプの方が楽しめますよね。
他に、固定タイプ、OP1どちらも試されたことのある方がいらっしゃいましたらコメント（固定の作動比率は、31段階の何段階目であり、実際のフィーリングは如何でしょうか？）を頂けると助かります。

Re:初歩的な質問でスミマセン

blackout 2008/10/25(Sat)-19:50 (No.28296)

質問者です。
皆様ありがとうございました。
できれば徹底的にエコランしたいので
質問させていただきました。
速度がある時に無理なシフトダウンは
機器にダメージがあるでしょうけど
燃料消費しないのであれば
減速にエンジンブレーキ（シフトダウン）を
使いたいと思います。

ＡＴともＣＶＴとも記載しないで
スミマセンでした。

Re:初歩的な質問でスミマセン

ジャワ 2008/10/25(Sat)-18:13 (No.28295)

今の車はMTでもATでもCVTでもギアが入っている状態でアクセルオフなら燃料は消費しません。（ニュートラルの時はアイドリングの分だけ燃料が使われます）したがってシフトダウンしてもしなくても燃費には影響しません。必要に応じたギアでエンジンブレーキを使えばよいと思います。トルコンについてもエンジン出力と車重に合った容量があるはずなので問題ないはずです。

Re:三型スイフトマフラーについて質問です

スイちゃん 2008/10/25(Sat)-13:32 (No.28290)

みなさんありがどございます。三型はなかなか大変ですね。２型のマフラーつくかしらべてみます

Re:初歩的な質問でスミマセン

ちゃぼ 2008/10/25(Sat)-12:54 (No.28289)

エンジンブレーキが掛かっている状態だと、燃料カットするらしいです。
急下り勾配などで、必要でなければシフトダウンはしないほうが良いらしいです。
燃費の為にも、トルコンの為にも。