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Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

kosakura ＵＲＬ 2005/11/13(Sun)-12:01 (No.135)

"日曜日に注文してきました。
インチダウンしてダンロップＤＳＸ185-65-14 ＋ リバッツアレース　64,000円でした。
ＤＳＸはちょっとチャレンジャーかもしれませんね？

皆さんご意見ありがとうございました。"

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

納車後２日 2005/11/13(Sun)-12:01 (No.134)

REVO１にしました。サイズはノーマルと同じで、純正アルミに組み替えます。
今のタイヤは１６×７J　＋４８のアルミに組むことにしました。

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

mr-kou 2005/11/13(Sun)-12:01 (No.133)

1.3XGに乗っているものです。最初は純正鉄ホイールにスタッドレスを履かせようと思ったのですが185/60/15はけっこう変わったサイズなので値段が・・・
そこでインチダウンさせ185/65/14に適当なアルミを付けてもらい購入しました。タイヤはダンロップのDS2とかいうやつでアルミのメーカーは解りません（適当につけてもらったやつなんで）。
買っただけでまだお店に預かってもらっているのでインプレは後ほどUPしてみます。
ちなみに場所は仙台でスタッドレス４本＋アルミ４枚で44380円でした。

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

kosakura ＵＲＬ 2005/11/13(Sun)-12:00 (No.132)

"やっぱり新製品がいいでしょう！　ということで、タイヤ屋さんにヨコハマの値段を聞いたら・・・
『今回のは新製品でも進歩がないからねぇ〜』とのこと。
『安くするから間違いのないところで』とミシュランを勧められました。（ダンロップ＋5,000円程度、ネットのタイヤ単品価格より安かったです。）
他の掲示板での情報収集によれば、Ｍはドライ時の性能は良いようですし、なにせ顧客満足度（何に満足か？）ナンバーワンですから・・・どうしよう？
ちなみに、そこのタイヤ屋さんはダンロップがメイン商品だと思うんですけど？
アルミも聞いてみました、そこのお店では　＋20,000円程度でシュナイダーAX-52やリバッツアレース辺りが履けそうです。"

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

T.R.G. 2005/11/13(Sun)-12:00 (No.131)

去年何度かドリフトをかました経験から今年はスタッドレスを検討しています。タイヤはまだ決めていませんが、アルミに履き替えて鉄ホイルは冬タイヤ用に置いてあります。

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

どらごん 2005/11/13(Sun)-11:59 (No.130)

私も購入検討者です。ショップでサマータイヤ預かりシステムを利用しようと思っていますが、1.3の鉄ホイールを共用してタイヤのみを預かってもらうか、それとも奮発してアルミホイールを購入するか、皆様ご意見お聞かせ下さい！

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

bon 2005/11/13(Sun)-11:59 (No.129)

私は滋賀に住んでいるので、気になるネタです。12月に入ったらソッコー買いにいかないと。何がいいのかなぁ〜！？

スタッドレスタイヤは準備されましたか？

kosakura ＵＲＬ 2005/11/13(Sun)-11:58 (No.128)

※旧掲示板から記事を移動しました。MAXI＠webmaster

10月も半ばを過ぎ、東北ではあと1月もすると初雪のニュースが聞こえてきそうです。
スイフトを6月に購入したため、初スタッドレスシーズンとなります。
そこで、皆様のおすすめ品、おすすめしない品？など ありましたらご意見（性能・価格など）をお聞かせください。
よろしくお願いします。

スズキスポーツ製ＨＩＤについて

かば Ｅメール 2005/11/13(Sun)-11:41 (No.127)

次週あたりにスイフトスポーツ納車予定の者です。本当は１２月１２日発売予定のセットオプションにしたかったのですが、それまで待てずにノーマルグレードを購入してしまいました。ただ、今までの車がＨＩＤ（プロジェクタータイプのメーカー純正仕様）付きだったので普通のハロゲンにはさすがに戻れず、検討した結果スズキスポーツ製ＨＩＤの５７００ケルビン仕様をディーラーで装着してもらうことにしました。セットオプションのプロジェクタータイプにならないことも、かっこの良さという意味では少々残念なのですが、それとは別に気になることが１つあります。それは標準のマルチリフレクターのままでＨＩＤにした場合、対向車からすると眩しすぎるのではないか？という懸念です。どなたかスズキスポーツ製ＨＩＤを装着した方がいましたら情報下さいませ。

Re:スイスポの長距離クルージング

MAXI ＵＲＬ 2005/11/13(Sun)-11:07 (No.126)

1.3MTに乗ってますが、高速を何度も走ったのでインプレさせてください！スポーツはこれに色んな部分でプラス＠になると思いますが。。

1.3でさえ6000rpmまで力強く結構いい加速をしてくれます。やはり4000からのパンチが気持ちいいですが、このパンチ力は当然スポーツのほうが上のはずです。
減速時のシフトダウンもシフトがスパッと入ってスムーズで、ブレーキの効きも上々です。
そして常にドッシリしていて安定感が高いです。レーンチェンジも「楽しい」と思えてしまう程で、いい足ですよこれは。まったく不安要素はありません。
電動パワステのハンドルも適度な重さで悪くないと思います。たとえ150km/hオーバーでも走り自体は全く不安がないです。（他車との速度差と覆面が怖いですが！あと横風も…）その辺は欧州車的な感覚といえるかもしれません。

ただ騒音はなかなかのもので、風切り音とロードノイズが大きいです。ロードノイズは舗装の種類次第ですが、ステレオのボリュームは街乗り時の２倍にしてしまいます。スポーツではもうちょっと音量が上がるのかな、と思います。

それからクロスレシオ＋ローギヤードなファイナル(スタンダード比)のため、高速でのアクセルレスポンスは結構良いと思います。あと、旧スレ引用になりますが、エンジン回転数は1.5-ATで100km/h 2500rpmに対して、スポーツ-MT 3200rpm とだいぶ差があるようですので、燃費がどう出るか気になるところです。＞乗っている方、教えてください！

あと慣らしで高速を使うと早く終わると思いますよ。
上限3000rpmにするとあまりスピードは出ないと思いますが(80kmくらい？)、エンジン・足回りにとってもより条件の良い慣らしになると思います。