数値だけじゃないんだよ車は
規制値一杯の軽ターボだって64馬力だから
しょぼいのか?
エンジン単体で車は走ってるわけじゃないので
そこは忘れずに
誤解を受けましたかね。
僕はスイスポを否定するわけじゃないし、
別にスペックがなくたって、楽しいっていうのは分かりますよ。
確かに普通に走る分には馬力なんて関係ないと思いますけど、
何となく自己満足というか、スペシャル感が欲しいなぁということです。
あれだけ数多くの改良を施したのに、リッター78馬力に留まっているのは何でなんですかね?
2リッタークラスだと実用エンジンの平均くらいだし、
スイスポはハイオク仕様。
インテグラタイプSなどのエンジンはレギュラーガソリンで160馬力ですし。
スイスポは一番欲しい車なだけに、細かいところが気になってしまうんでしょうね。
本日、“純正”ベースキャリアを装着して参りました。
読み通りTERZ○のロゴが入っており供給されているのは間違いありません。
該当するであろう製品についてですが現物を合わせた訳ではありませんので
正確とは言えませんが“EF3T”に酷似していると思われます。
http://www.piaa.co.jp/
取付の際に問題になるで有ろう相違点は、ウェザートリップ(車の天井とドアの間のゴム)
が同梱されており、それにはベース取付け部に切り掻きが入っている事。
切り掻きが無い場合フックを引っ掛ける場所がありません。
この事からベースの形状が問題なのではなく、そのフックを引っ掻ける場所が無い事が
問題で対応品が無いのではと考えます。
人柱一号
量産車で完全に自分に合ったものを求めるのは難しいのでは無いでしょうか?自分に合ったベース車を選んでカスタマイズして作るしかないでしょうね。それが結構楽しかったりするわけですが..
私はスイスポの白MTに乗ってます。たしかにHIDは標準装備かオプションにして欲しかったですね。ただカタログスペックはたいしたことないけど、実際のってみればそんなことないですよ。運転するのが楽しいです。試乗されることをお勧めします。
125馬力を使いきれる人は、そんなにいないように思えるけど、実際どうなんだろう?
重量にもよるけど、125馬力全開はかなり勇ましいのでは?
スポーティーに走らせるって、乗り手の技量次第のような気がするが。。。
↑125馬力は普通過ぎで、ハイオク仕様としては最低なら何も無理に最低の車を購入する必要はないと思われ。
最低かもって言われたスイスポに乗ってる人達に気が悪いと思わない?2chのような書き方するんじゃないよ。
自分の希望だけを書けば良い。
スズキスポーツの新商品 スイスポ用 ホイール 5穴 7.5×17 +48が有りますが、個人的には、デザインがいまいちです! オフセット +45ぐらいが ツライチかと。 足が発売されてから、ホイール 7.5×17 205−40−17を考えてます。
僕がスイフトスポーツを買う前にマイチェンで
HIDのみのオプション(もしくは標準化)と、
MTの6速化(無理なら5速はクルージングギアに)と、
内装をおとなしくするのと、ホワイトメーター化と、
ちょっとでいいから出力向上してくれればなぁ〜。
だって1.6で125馬力って何にも凄くないんだもん。
リッター78馬力。フツーすぎ。
むしろハイオク仕様としては最低かも。。
低速トルク重視っていうことは僕も賛成だけど、
それにしても125馬力は普通すぎ。
こちらのホームページのアルミ紹介コーナーのENKEIのホイール気になったのですが、SC03は 17-7J +48 がおすすめなのでしょうか? 16-7J +43 は無理ですかね?