from toyamaです。
タイヤサイズ云々で保険が効かないなんて聞いたことありませんよ。加工なりしてインチアップしているなら別だと思いますが。すみません、なんのアドバイスにもなってませんね。
まです。きちんとキャンセルには対応して頂きました。そして違う所でスイフト本日契約致しました。
意外ですが三菱販売です。年に数度は実家に来て車の調子、新車の案内をして頂いた方にお話したところ、スズキも扱えるということで、見積もりを依頼しましたら、数時間のうちに見積もり、MC後の正確な情報、購入時の注意点をまとめて持ってくると連絡がありました。以前注文していたスズキディーラーより10万弱高ですが今後の信頼には変えられないので二つ返事で契約しました。
タイヤ専門店で、「それじゃ標準よりも大きいから事故ったときに保険が効かないから165/70R14にした方がいいですよ。」って発言は、変じゃないかと、だまされたんじゃないのかな
15インチなら、そのままタイヤのみで済むけど
14インチなら、タイヤとホイールのセットだし
そのほうが、売り上げがあがるんじゃないのかな
「事故ったときに保険が効かないから」って言うのはどうだろ
普通15インチでも大丈夫だと思いますよ
保険の内容を再度確認のため、タイヤ専門店に行くほうが賢いですよ
タイヤを買ったときのレシートを、保管してればグッド???
今度スイフト(1.3XG)が納車するんですが、速攻スピーカーを変えようと思っているんですけど、いちいち内張り外してサイズ確認してするのが面倒くさい(笑)のでもしよければサイズ教えてもらえないでしょうか?お願いします!
納期は2〜3週間でそんなもんだと思うけど、なんの連絡もないっていうのはマナーがなってないですよね…。ディーラーにもう一度納期がいつごろになるか連絡してみては?
納期ってそんなにかかるんですか?2週間前に契約したんですが、まだディーラーの担当者からなんの連絡もありません。契約時は2〜3週間と言われたんですけど、どうなんですかね?
あ、スイスポですか。スイスポだと14インチ、厳しいかもしれませんね。ローター径、キャリパーとの干渉の有無を確認した方がイイでしょうね。15インチ辺りが現実的かも知れませんね。
タイヤサイズの件ですがせっかくこのサイトにサイズ互換表のページ http://www.swift-fan.net/parts_wheel.html#inch があるのですから参照のうえ購入されたら良いのではないでしょうか。
今日、スイスポの試乗をしました。
ATだったけど、吹き上がりが、予想以上でした。
過去にユーノス・プレッソ1.8の145馬力エンジンに乗ってましたが、これは世界最小V6エンジンでしたが、吹き上がりも最高だったのですが、重量も、ほぼ同じぐらいで、スイスポは、実に良く回りました。
乗っていてキモチ良い感じ125馬力しかないのに
数値とスペックだけで判断するのは間違えですね
それだけで判断するなら、まず試乗ですね
大げさに言うと4WDターボみたい
スズキはスズキは凄いです。
実に良く125馬力をフルに出し切ってますね
足回りもチェック 広いところで、左右にぶん回してきました。
タワーバーが入っているのか、いないのか、分かりませんが、しっかりしてましたね
上下のアップダウンがどうかまでは、試せませんでしたが、凄く安定してましたね、ロール感が、あまりありませんでした。
足回りが少しやわらかめ、だと言う人もいますが
十分なのではないかと
燃費は、少し気になりますね 11.0キロ以上なら合格かな
あとは、オプションパーツかな
リアウイングは、欲しいな
マッドフラップの泥除けは付ける予定かな
いろいろ変なこと書いてるのかな
yさんが、マイナーチェンジの話を書いているのに
少し気になりますが、僕の評価は、ok牧場ですね。
>R14だと、それじゃ標準よりも大きいから…
判定を間違えられてるので、そこで正しい標準サイズを言うべきだったかもしれませんね
小径になったことも雪道ではデメリットになってしまいます。トルクアップは雪道ではスリップの元ですね。よく雪道で2速発進させるのはトルクを出さないでスリップしないためですから。。
でも幅が細くなったのはメリットです。面圧が上がるため、グリップはあがります。
しかし正直、普通の運転ならあまり変わらないと思うので、タイヤのわずかな差は気にしないで、丁寧な運転をすれば問題ないと思いますし、チェーン装着なら丁度いいのかもしれません。