スイフトファンサイト！掲示板

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Re:クラッチの軽さ

ぶらぶら 2008/10/31(Fri)-19:50 (No.28372)

パワステであのぐらのいの重さを出せている
のは立派なほうだと思いますよ
後おもステとか簡単に書いたりするけど
タイヤのサイズやホイールなどによっても
ステアリングの重さは変る激変するぐらい
あと前の車、パワステ付いてなかったの？

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クラッチの軽さ

しょーへー 2008/10/31(Fri)-16:46 (No.28371)

先日、走行10000ちょいのZC31MTを中古で購入しました。
とてもいい車なのですが、クラッチとハンドルが異様に軽いです。

前に乗っていたのが重ステの車だったせいもありますが、ハンドルは比較のしようがないくらい。クラッチは前車のアクセルより軽い気がします。
最近の国産車では普通でしょうか？

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Re:青足の減衰力調整

31アズグレ 2008/10/31(Fri)-13:26 (No.28370)

＞フロントにスズスポのスポイラーを付けているので、既にフロントは標準車高比２cmダウン状態になってしまってます（^^;

私もノーマル時、スズスポのスポイラーは付けていましたが、足を変える際、外してしまいました。

その後、オクで２万で　ドナドナでした。

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Re:ラゲッジルームランプ

スイフトさん 2008/10/31(Fri)-00:46 (No.28369)

>[7] 審議

最初から真面目にレスしてますが？
喧嘩売ってきたのは相手側ですよ

>[9] ん？

あなたもヤル気満々ですね！

100mAのタイプを指定したのには理由があります。
NSPW500GS-K1に比べて自作販売が多く種類が豊富だからです。
それに3個繋いで１Wですから
あなたの使ってる１Wランプと消費電力は同じですね
同じ１Wで勝負すれば中国製より日亜の方が明るいです。
パワーLEDってのは、コリメータレンズ付けないと光が散らばって暗く感じます。
今回の私の判断では、簡単にポン付けできる商品が良いと思ったので日亜RAIKOHをオススメしました。

NSPW500GS-K1は確かに通常のLEDに比べ3倍ぐらい明るいと感じました。
私も自作派の人にはコレをオススメします。

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Re:ラゲッジルームランプ

ん？ 2008/10/30(Thu)-23:34 (No.28368)

1Wの汎用LEDルームランプ入れたら純正電球に比べ
格段に明るくなったんだがな。

ただ真上からじゃないからＰ席側になればなるほど
暗くはなるが。

>6
日亜のLEDは確かに品質はいいのだが…
消費電流100mAのタイプを指定してくる辺りがな。

正直、NSPW500GS-K1でも充分すぎると思うがな。

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Re:スイフトスポーツのヘッドライト

青水 2008/10/30(Thu)-23:25 (No.28366)

>>たろうさん

１型スイフト乗りですがマルチリフレクタへHIDを導入していましたが配光のひどさに我慢できずに純正HIDプロジェクタ化進行中です。

全て純正部品、または純正同等の部品で構成して改造開始から２日程で作業完了予定です。

部品詳細です。
---------------------------------------------
①ヘッドライト ASSY 左（中古美品）：\17,000
②ヘッドライト ASSY 右（新品）：\29,000
③バラスト（V36用中古）左右： \6,500
④レベライザスイッチ（ZC31 中古）： \2,000
⑤ヘッドライトコネクタ車両側
住友電装ハウジング：6195-0167 2個： \2,000
ターミナル090：8230-4552 ４０個： \2,000
ワイヤシール：7165-0198 ３０個： \1,500
⑥配線（耐熱AV線純正各色）：\10,204
⑦HID用リレー２個： \2,624
⑧ヒューズとホルダー15A 各２個： \646
⑨HIDバーナー：\12,100
⑩HIDシールド用扁平線： \0
⑪整流ダイオード： \580
⑫その他、工具、端子等雑費： \2,000
---------------------------------------------
合計金額：\88,154

今回は純正に拘ったため各種配線の純正色を取り寄せるのにかなり金額が必要になりました。
また、手動レベライザも導入するのでこれにも余計な金額が掛かっています。
ちなみに純正バラストは日産の各車に採用されているものと同じ松下第４世代バラストですので日産の中古でOKです。

部品は何とか手に入りますが一番大変なのは純正マルチリフレクタＨ４から純正プロジェクタHID用の回路への変換です。
回路は整備書から解析した純正同等のものとなり、このためにリレーや整流ダイオードなどが必要になります。

安く済ませたいなら社外の安いHIDコンバージョンキットを使えばレンズも含めて５万程度で改造可能です。
※だたしもろもろ工具、テスター等を持っている前提

この他、整備技術（バンパーの脱着、この他部品脱着、加工）掛かる時間は膨大でプライスレスです。
電気的な知識もある程度必要になります。好きならこれも自然と頭に入るので後は根性があるか無いかでしょう。

本当にやりたいなら掲示板へメールアドレスを書き込んでください。分かる範囲でお教えします。