12月19日にスイスポメーカーOP有りMT納車しました。
慣らし中です。
現在800kmです
慣らし方は高回転ということもあり通常3000rpmで時々4000rpmであたりを出しています。8:2ぐらいです。
はじめの0〜500kmはスムーズに加速して
500〜1000KMはあたり出しでブィーーーンと軽く加速を加えてあげてあたりを出します。
基本的に冬なのでエンジンかけて暖気してから長距離を下道で無意味に走って慣らしをしています。不毛で挫けそうになりそうです。
1000qでオイルとエレメント交換でならしは終わりかなって感じです。
※あたり…シリンダーとピストンに接触するところにレール的なものをつけてあげること
私も付いてますが気にしていません
排気ガスによるものだと思います
あくまで予測ですが、排気ガスには水が含まれるので
水の中の不純物かなんかと思います。
んで乾燥して固形物となって白く出ているのでないでしょうか?
はじめまして〜
スイスポ青OP有りMTで購入しました。
下取り無しで190万キッカリでした。
粘ってアゼストのDWN655をつけて貰って(5万相当)まぁまぁでしたね
見積もりで201万(OPマット・バイザー)だったので
11万値引きですね
がんばって粘ればソコソコ落ちるはずです。
あとはディーラーの渡り歩きでがんばってください
某ドイツ車(10年落ち)からの乗り換えです。 その前は某イタリア車に乗っていました。 いずれも、故障に悩まされ泣く泣く手放しましたが。 経済的に次は国産をと思っていたところ、スイフトが気になりだし購入にいたりました。 やっと、見るにたえる国産コンパクトが出たことはうれしいですね。 まだ慣らし中なのでブン回してないですが、音もなかなかイイですね。スズキのリッターバイクみたいな音がします(?)。
マイナーチェンジバージョンが納車されました。ミラーが若干、小型化され、平均燃費も表示されるようになりました。 また、ライトレべライザーが装備されました。これは義務化されたそうです。 しかし、フットレストはいまだ未装備のまま・・・。
スイスポ試乗して益々欲しくなってます。
スイスポの16インチを15インチにサイズダウン
された方はいらっしゃいますでしょうか?
出来るだけバネ下を軽量化したいです。
スズスポの車高調を入れている方、または、装着車に試乗された方、インプレお願いいたします。
都市部なら、モンスターに試乗しに行くんですが、地方なので行けません。
>純正オーディオの裏にアンプ(ウーハー)接続用のライン出力ってついていますか?
純正オーディオとはライン装着(標準装備品)オーディオですよね?
残念ながらついているのはCeNET端子(アゼスト)のみです。
ライン出力がなくてもいろいろと接続方法はありますよ♪
スイフト納車に向けてパーツを物色中です。
質問ですが純正オーディオの裏にアンプ(ウーハー)接続用のライン出力ってついていますか?教えて下さい。