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Re:ipod対応オーディオについて

始めまして 2006/01/11(Wed)-06:47 (No.723)

通りすがりさん、ありがとうございます。
よくよく考えると旧型がC-BUS端子なら、旧型にはCDチェンジャー付けられないことになってしまいますね。
店で見た時にはプレーヤーの背面だけ見せて貰って、前面を見なかったので、違うプレーヤーを見せられた可能性大です…（前面を見せないのは怪しいとおもっていたんですが）。
EA-1251Aを通販で買おうかと思っていますが、どこも品切れです。車買う前に頼んでしまうのも変？なので悩みます。
調べてみると、操作性はそこまで良くないそうですね。

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Re:MTのクラッチスタート

こう 2006/01/11(Wed)-06:00 (No.722)

クラッチスタートなんてものは
「余計なお世話機能」の最たるものですので
納車されたその日に切ってしまうものですね。

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Re:MTのクラッチスタート

こるせあ 2006/01/11(Wed)-01:16 (No.721)

今日、自分のスイフト（廉価版XEですけど…）でちょっと試して見ました。いろんな位置でキーをまわしましたが、結局一番奥まで踏み込むと間違いないようです。中途半端な位置では一切ダメ。床に着くくらい踏み込まないとダメみたいな感じでした。
＜ケンさん
教習所ではNHKで習いましたよ
N:ニュートラ　H:ハンドブレーキ　K:キー
スイフトの場合、NHCKなんですね。

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Re:車高調についてです。

イニシャル　Ｄ 2006/01/10(Tue)-23:26 (No.720)

現時点では、「　足　」関係は様子みてます。　　これから、まだまだメーカー各社で発売出れると思います。　　走りの車ですから！！

バネのみも、スズキスポーツとエスペリア（ＺＣ３１Ｓ）　から出ましたが、トータルで考えると不満なので、、、　今は車高調、　マフラー、　ホイル＆タイヤ　　我慢中です　　まず、足が出ないと先にすすまず。

　　　　　　　　　　　　

　

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空調関係

かなづち 2006/01/10(Tue)-23:22 (No.719)

　皆様、はじめまして。ムーヴからの買い替えを検討している者です。
　今のムーヴ（１１年式のカスタムＮＡ、マニュアルエアコン）で不満に感じているひとつが空調関係の能力？容量？の低さです。エアコンをオンにするのは夏場と窓とかが曇った時くらいで、それ以外はパワーダウン、燃費のこともあり、エアコンはオフにしています。夏はジメジメと暑く、冬はしっかりと雪が降る地域なのですが、特に暑さや寒さが厳しい時は、冷えないし暖かくならないしで快適度がいまいちです（温度をめいっぱい、風量を最高にしても、また、風量が最大の時の吹出音はかなりの音量です）。
　スイフトの空調関係はどんなものなのでしょうか？ひょっとしてワゴンＲとかと同じものなのでしょうか？軽から乗り換えられた方も結構お見受けします。どなたかレクチャーいただければと思います。よろしくお願いします。

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Re:車高調についてです。

CAZ 2006/01/10(Tue)-22:28 (No.718)

先日、モンスターな東名横浜町田のスズキアリーナにて、コンフォート車高調等々、現在販売されているスズスポパーツフル装備なスイスポに試乗してきました。

減衰力は一番柔らかい設定との話ですが、モンローと比べると若干堅いかなぁと、気持ち思う程度の堅さでしたが、個人的には好感の持てる乗り味でした。

ただ、店員さんとの話の中で
「サーキット走行をしないのであれば、減衰力などいじくる事はまず無いと思われるので、別にバネだけ交換でもいいのでは?」
との事でした。

ただ、前にどこかで聞いた話で補修部品でのモンローのショック・バネを合わせた価格は10万円を超えるらしいので、
ショックが抜けたりしたのであれば車高調を入れてしまうのかなぁと思います。

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車高調についてです。

ケン 2006/01/10(Tue)-18:12 (No.717)

お世話になります。現在、スイスポ乗り始めた者ですが、車高調について教えて下さい。
スイスポ自体、モンローのサスであり、とても気に入ってはいますが、将来、３～４万キロ位で車高調にしたいなあ、っと思っております。私自体、他の車種で、純正op、社外の固定のサスキットは入れたことあるんですが、実際に車高調いれるメリット、デメリットまた、モンローサスキットと比べてどうかなとか、
なんでも結構ですのでご意見をお聞きできれば幸いです。スイスポノーマル時で、理想に近いスペックなんで、出来る限りノーマルで乗りたいとは思ってますが、サスはヘタル物だし。何でも結構ですので、情報提供して下さい。