スイフトってホントアフターパーツが少ないですよね。
スズスポが出してるけど、それもニスモや無限などの他社のワークス系チューナーと比べると貧弱だし。
スズキっていうメーカーだからなんでしょうか?
でもスイフトはそこそこ台数が出てるからこれからアフターパーツも出てくるのかな?
私はスイスポのMTを先月末に契約して来週に納車予定の者です。
基本的に今はMTにメーカーとしてそのまま対応している物は無いと思います。
しかし私は納車と同時に自分で取り付ける予定でハーネス及びイモビ対応アダプターを既に用意しております。
私はカーメイトのTE800を今の車に取り付けていて、これを移設して取り付けます。
まず取り付けれる条件としてP/N検出かフットブレーキ検出のどちらにでも設定出来るタイプでないと取り付けられないと思います。
後はクラッチスタートですが、ペダルを踏まなくても常に踏んだ状態になる様にクラッチペダルの根元に付いているスイッチを加工しなけれはならないです。
自分は今までインプレッサやランエボYなどにも付けていましたが、安全対策として必ずサイドブレーキ検出の配線は必ず結線してサイドを引かないと始動しない様にしたのと、エンジンを止める時は必ずターボタイマーを作動させて止めました。ターボタイマーを作動させるには必ずギアをニュートラルにしなければならないからです。
しかし何かあっても自己責任ですよ。
当然ディラーやカー用品販売店では取り付けてくれませんので自分で取り付けるしかありません。
最新のカーメイトのタイプはP/N検出とフットブレーキ検出のどちらにも設定出来るかは判りませんが、スイフトのイモビに対応しているのはメーカーはカーメイトの他セルスター工業の製品です。
車が納車され取り付いた時には結果を報告します。
子羊さん>
こんばんわ。
正直自分も「スズキかぁ…」と思っていました。(スイスポのデザインは自分のど真ん中でしたが)
スイスポに試乗してみて、考えを改めさせられました。
で、値引きですが20万はすごいと思いますよ。
雑誌等の目標値引額も15万位となってましたから、かなりがんばっているのかと思います。
ちなみに自分は車体&OPから計16万の値引きと、下取り5万UPですぐサインしちゃいました。
はやく欲しいという気持ちを抑えられませんでした(笑)
いや〜ぁ。盛り上がっていますね。
スイフトGTI。出てきたらいいっスねぇ!
スズキのイメージリーダーに相応しいと思います。
tkjさんありがとうございます。両面で止めてらっしゃるそうですが、安定はしていますか?でも確かにダッシュボードの穴あけは勘弁ですね〜。迷いますねぇ
はじめまして
今現在欧州車にのっていてスイスポに乗り換えようと企み中ですがスズキというのがネックです。自宅はスズキの超お膝元で聞く噂はたいがいマイナス要素たっぷりぷり。
それでもスイスポが気に入り日々D巡りですが値引きが現在20万ほど、、、地元だからもっと値引きしてくれってかんじです。それともこんなものなんでしょうか?
街乗りメインということならATの方が便利なのではないでしょうか?
ワインディングはどの程度の走りをするかですが、攻め込みたいならやはりMTでしょうし、忙しい操作も楽しいですからね。
でも最終的には自分で惹かれたほうにするのがベターですね。
ムーヴからスイフトスポーツに乗り換え(3〜4月位に)予定なんですが、周りの声はMTよりATの声が圧倒的に多いんです。自分はMTで考えているんですがATも(町乗りメインなんで)使い勝手を考えるとありかな〜、と悩み中・・・。(スポーツATの方がいれば)町乗りメインでならATでも十分満足できるか教えてください。