新着順表示

Re:スイスポOPレカロで変な振動が

にゃおーぅ 2006/02/05(Sun)-16:47 (No.1304)

たかちゃんさん解りやすい説明ありがとうございます。　　私の方もスイスポレカロに？が発生しました、それはシートに遊びと言うかガタツキと言うかお尻を座面にグリップさせて前後に揺すると僅かながらシートが前後に動くんです！？（どの位置にレール位置を変更しても！）少なくともノーマルシートには感じられなかったものです皆さんのOPシートそんな事ありませんか？
ブレーキング時気持ち悪いのなんの。

Re:デットニングについて

Discipline 2006/02/05(Sun)-16:07 (No.1303)

スイフトスポーツMT
前者からのスピーカーを移植するついでに
デドニングしました。
窓を開けるとき、
マグネット後ろに多少触れてこすれるような音がします。
サービスホールを防振材でふさぎ、OEMのブチルとビニルシートで再び塞ぎました。
所要時間は1.5時間程度と思います。
あれは人にやらせるものではないと思う。
過程そのものを楽しまないと。

Re:MT車のETCの取り付け位置について

こう 2006/02/05(Sun)-10:58 (No.1302)

私もディーラーで取り付けしてもらいました。
ディーラーキャンペーンで、オマケしてくれると言われたからです。
セットアップ料として3000円だけ取られ、あとは無料でした。

取り付けられた場所が、運転席左足の上付近という
ヘンな場所だったので、カードが丸見えですｗ

Re:ＭＴかＡＴか・・・

サイファ 2006/02/05(Sun)-08:27 (No.1301)

下取り無しで値引き▲25万！
凄いです
この時点でイイ買い物の気がしますよ＾＾

Re:デットニングについて

ケン 2006/02/05(Sun)-06:09 (No.1300)

追記ですが、私は、エーモンから出ているデッドニングキットをヤフオクで買って施工しました。
http://www.amon.co.jp/info.html
ビデオがついており２、３何回も見てから施工しました。アドバイスですが、制震シートなどは、ただ張るのではなく、ちゃんと張る場所を特定しないといけないと思います。あと、プロに任せたほうが懸命です。
マニアックな店だとよりいいかも。いずれにせよ音を追求しすぎると費用が何十万、百万単位でかかってくると思います。
スズキは軽四ってイメージが私には強いです。
乗用車ではエスクードくらいしか知らないし。
ですが、スイフトに関して言えば、低価格にも関わらず、しっかり作ってあると関心してます。
前車のフ○ットよりはるかに、良いです。
スイスポ以外に１．３を嫁専用に欲しいくらい気にいってます。

Re:デットニングについて

ヨッシー 2006/02/05(Sun)-01:58 (No.1299)

またまたこんばんは。お二方、即答ありがとうございます！
ケンさん、自分でやるなんで凄いッスね！
あと芋盛さんの仰る通り、純正で不満なら・・・で良いと思います。実際、純正スピーカーに対する批判は特に聞きませんし。
ただ、今の車にはＡＶ一体のナビが付いてて、それを乗せ換える際についでにやってしまった方が・・・っていうのがあるので、こんな悩みに至ってます（最初に書くべきでした、すいません）
私も詳しく調べてないのでアレですけど、お二方の話を聞く限り、最初からこだわりたいならスピーカー交換＋バッフルボードでいいかなと（窓に干渉しないならデメリットないし比較的安価で無難かなって）
ウーハー追加も運転席下は比較的スペースあるので、小型のやつなら問題なさそうですね（ラゲッジ占拠とかで実用性は削ぎたくないので）
正直、周りからスズキは安い車！とか嫌味言われてきたので反撃したい気持ちもあるんですけど（笑）
もちろん、色々乗り比べてみましたが、そのままでもスイフトは十分自慢できる車だと思ってますよ（＾＾）

Re:ハイパワーターボ車からの乗り換え

芋盛 2006/02/05(Sun)-01:41 (No.1298)

私はGCインプVer5から1.3XG・4WD・MTへ乗り換えました。
理由は、高額な保険料や悪い燃費等の維持費がかかり過ぎることからです。あとスイフトがカッコイイから。
乗り換えにつき保険料は７万円↓、燃費についても文句無しです。(ローンは増えましたがｗ
エンジンを比べるのは流石に無理がありますが、スイフトのフットワークはかなり良いですね。
ノーマルサスなのでロールは凄いですが、広いトレッドが利いているのかぐいぐい曲がってくれる感じです。車高調を入れるのが楽しみですね〜。
まだ路面凍結が怖いですが、春になったらワインディングも楽しみたいです。乗り心地も良いのでツーリングに行きたい気分にもさせてくれます。
しかしまだ慣らし中なので悶々とした日々が続いてますｗ
我慢できず時々4000くらいまで回してしまいますが、なんともワクワクします。早くぶん回してやりたいですね〜。
スイフト。私は満足ですよ〜。良い車です。カッコイイし。

Re:ハイパワーターボ車からの乗り換え

こう 2006/02/05(Sun)-01:11 (No.1297)

納車されてから気づきましたが
シートポジションを自分の好きな位置にあわせると
後部座席には、人間様なんてとても座れない事に気づきました。

荷物置き場にしかなりません・・・

Re:MT車のETCの取り付け位置について

Neko 2006/02/05(Sun)-01:10 (No.1296)

私はディーラーにやってもらいました。
工賃が高かった(--;)ですが、 ETC 自体をリース制度を利用して ▲5000 で購入したのを持ち込んでつけてもらったので、「ま、いっか」というところです。
（逆に NAVI&バックモニタの工賃は安かった。いずれも持ち込みで(^-^) ）

Re:デットニングについて

芋盛 2006/02/05(Sun)-01:02 (No.1295)

最近スイフトに乗り換えたんでまだデッドニングはできてませんが、ケンさんのように前車(角目インプ)では施工してました。
それも材料はエーモン等から出ている専用品ではなく、100均やホムセンなどで調達した『使えそうなモノ』で。(苦笑
結果ですが、高音のシャリシャリ感が穏やかになって中域のボーカルなどがよく出てくるようになりました。低音もよく出るようになります。
全体的に音がやわらかくなる感じです。人によってはこもったような音になったと感じることもあるでしょう。
自分にとってはデッドニングして正解でした。今後スイフトにも施工するつもりです。今度はちゃんとした資材でｗ
バッフルボードについては、市販品レベルでは窓との干渉は考えなくても良いでしょう。私も前車で使用してました。

ヨッシーさんの場合まだ現車が無い様ですので、とりあえずはデッドニング云々の前に純正の状態で聴いてみて、それで不満があればそれを解消する方向に手を加えてみればいいのではないでしょうか。
例えば高音が耳障りならデッドニングで殺すとかデッキでの音質調整など、低音が足りなければウーハー追加など・・・
新しい車になってあれこれ弄りたいのはわかりますが(私もですｗ)、何をいじるにしても、何が不満でどうしたいのかをはっきりさせることが大切だと思いますよ。
オーディオ弄りは楽しいですが、泥沼に足を突っ込まないように気をつけてくださいね・・・ｗ