酔夫人さん羨ましいですぅ(;´Д⊂)
やっぱSのエンブレムない方がいいのかなあ・・・
人のスレに来てそういうのあまり良くないと思います
あなたのスレが荒れるわけです
>ヨーロッパ車の雰囲気=良
>っていうのは安易だと思う。
かなり大きなお世話ですよね
自分の考えや趣味、嗜好が全てではないはずです
十人十色と言うではないですか
話は変わりますが現在発売中の『Tipo』誌に
スイフトのオーディオ関係のこと書いてあります
ヘッドユニットを変えずにいい音を、みたいな
以前から『Tipo』ではスイフトの連載ページありまして、各国のライバル車との比較やモディファイなど載ってますよ
元々欧州コンパクト好きの自分はこの本でスイフトを知ったくらいです(〃▽〃)
みなさんの何かの参考になればいいのですが・・・
稲庭さん、YLPさんありがとうございます。
当方1600km走り、おそらくもうあたりは出てるかと思うのですが、いかがでしょうか。ダブルクラッチは…やってみましたが、逆に回転が上がりすぎる感じがします。ほかのギアは指一本でスコっと入るんですが、5速だけは指一本では無理な感じです。(無理やり一本で、なら入りますが…)
4速→5速のシフトアップは他のチェンジに較べて難しい
のでしょうか、友人などに運転を代わったときに4速→3
速と入ってしまいエンジンが吹け上がるという経験をした
ことがあります。原因はよくわからないのですが(力みか
も知れません)、1速から4速までのシフトアップと違っ
て4速→5速は、ある意味クルージングギアへのシフトな
ので、あまりクイックにすることはないのではないかと思
います。ですから、あまりあせらずに、少し手前に引くこ
とを意識しながら行えばまず大丈夫だと思います。
前輪駆動(FF)ならまったく問題ありません。
四輪駆動(4WD)なら…?それなら明らかにおかしいです。ディーラーに持って行きましょう。「これ、二輪駆動では??」と。
ハーネスを変えずにカブラーを変えて付くんじゃないか
という情報を耳にしましたが
現実的にどうなんでしょう
多分それでも20万かかりそうですが(・_・;)
OP発売の結構前に買ったので悔しいわぁ
キットで出してくれれば・・
タイヤ交換された方々にお聞きしたいことがあります。私のスイフトの前輪と後輪のタイヤの軸(中心部分)は後輪が5cmほどの丸いキャップがついているのに対し、前輪は軸がむき出しになっています。これは欠陥なのでしょうか?
すごく気になっています。車に関してまったく知りません。ちなみにグレードは1.5xsです。
ご存知の方ご回答お願い致します。
先日やっと修理から帰ってきました。ついでにマフラー交換も完了。
とりあえず感想から。すごい静かです。家庭ならびに住居環境から爆音はNGだったので満足しています。でも音重視の方には物足りないかもしれませんね。
実際どんな感じかというと、まずキーを回した瞬間に音の違いを感じます。ヴォンって感じで後ろから低音が響きます。そのあとはほぼノーマルと変わらない音量で微かな低音が聞こえる感じです。アクセルを踏むと3000rpm位までは心地よい低音が後ろから響きます。そこから回転を上げていくとエンジン音と共鳴するように高い音になっていきネっていきます。
低速のトルクが上がった感じがあり、静止からの走り出しやカーブの後の立ち上がりが良くなったように思います。また、パワーフィルターに交換後はさらにピックアップが良くなったように思います。
あえて難点を挙げるとすると、3ピースなので箱がでかい。なんとか載りますが左側が全く見えない。あと先端の綺麗なブルーが、赤のスイフトに装着すると赤が写り込んで黒っぽく見えることが難点ですね。