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Re:値引きと納期について

LUNAR 2006/02/12(Sun)-20:18 (No.1590)

皆さん始めまして！
自分も本日契約してきました。
スイスポ（白） 4AT　メーカーOP付きで、アクセサリーはマットとバイザーとナンバーリム。
プラスETC本体をキャンペーンで無料サービス
持ち込みナビの取り付け工賃無料サービス。
下取車は無しで総額183万円でした。
納車は遅くとも３月中旬には間に合うとの事でした。

Re:スタータ

GMS 2006/02/12(Sun)-18:58 (No.1589)

クラッチスタートの短絡はどのようにやっているのでしょうか？スマートにやるには同じ形状のカプラを準備するのが一番ですが、あのカプラは普通に売っていないですよね。できればスイッチでオン、オフできるようにしたいのですが。

Re:ｍtギヤの入り方について。

AL 2006/02/12(Sun)-14:01 (No.1588)

>moheさん
http://www.kyowagokin.co.jp/product/leversynchro.html
こちらにある論文見ても私の頭ではちんぷんかんぷんなので逆に教えて欲しいくらいなんですが、、、、、
ただ普通に考えればリバースは別の場所で反転ギアかませてと言うのがだとうかと思いますけど、、、、、
詳しいことかけなくて申し訳ないです。

Re:ｍtギヤの入り方について。

ヒロシ 2006/02/12(Sun)-12:22 (No.1587)

>たっくんさん
MTの運転に熟練しているとお見受けして、質問させてください。
小生、ギアチェンジの流れはギアアップでは…

シフトレバーをゲートの方へ軽く押し付ける
↓
シフトレバーへの軽い力とアクセルオフのみでギアを抜く
↓
軽い力を持続させたまま、合うと思われる回転数付近でクラッチを切る
↓
ギアが入った（回転が合った）とほぼ同時くらいにクラッチを繋ぐ

と、いう方法でやっております。
この方法は、一番最初にクラッチを先に切る、通常教習所で習うギアチェンジと比べ、各シンクロ等への負担が少ない（と、小生が本で読み、思い込んでいる）方法です。

この方法はあっているのでしょうか？

また、小生もクラッチを切らずにシフトチェンジする練習も考えましたが、シフトチェンジに失敗するとシンクロ等への負担が大きく、それらの寿命が著しく縮まるのではないでしょうか？
それとも縮まるリスクを前提とした練習法なのでしょうか？
場合によっては小生もその方法を実践したいので、ぜひ教えていただきたいです。

Re:MT車の慣らしって

くらめん 2006/02/12(Sun)-10:01 (No.1586)

私も久々のＭＴ車でしたので、ここの掲示板を参考にして
慣らし運転を考えていました。
ただいま１７００㎞程度走行しましたが、回転の上限数、
アクセルの開度（トルク負荷）など、いわゆる急がつかな
い動作に気をつけながら運転しております。
ＡＴかＭＴかの所でも書きましたが、ＭＴ車はシフトの
度に車と会話するようなところがあるので、「今は３０
００回転くらいまでならいいよ」「もう急発進でなけれ
ばレブリミットまでいいよ」「急減速は止めてね」など
と感じることができるように思います。これは慣らしが
終わってからも一緒で、いわゆるエンジンが苦しそうな
状況をできればつくらずに、もしあったとしても早く
感じ取ってあげてその状況から速やかに離脱することが、
車と上手に付き合う方法なのではないかと思います。
今の時期は、オーディオの音を少し控えめにしてでも、
エンジンの音（車からの会話）を聞いてあげれば慣らし
は、ヘタレさんと１．３ＸＧとのあいだで成立していく
のだと思います。これは、塗装＆洗車の件にしても、ブ
レーキや緩衝装備についてもそうだと思います。あと、
運転されるヘタレさん自身についてもＸＧくんとこれか
ら一緒にカーライフを楽しんでいくために慣らしが必要
だと思います。

Re:ｍtギヤの入り方について。

mohe 2006/02/12(Sun)-05:42 (No.1585)

なるほど。レバーシンクロなる物が有るのは知らなかったですね。知ったかぶりで申し訳無い。
そこで聞きたいのですが、５速側レバーの逆がリバースの位置になるようだが、この場合はリバース用のギヤが別に用意されているのですか？昔っからのワーナー型しか知らんもので、教えて頂きたい。

Re:エアロパーツ発売開始のお知らせ

AL 2006/02/12(Sun)-01:52 (No.1584)

フロントはディーラOPの物より好きかなぁ。
（ディーラーOPのエアロは大嫌い）
固まり感が出てちょっと良いかも。
リアはちょっとやり過ぎ感があるなぁ。
ただちょっと値段がねぇ。
フロントだけだとしても塗装してつけたら１０万コースだからなぁ。
その値段出すなら毒キノコセットをつける方が良いって思っちゃう。
塗装込みでその値段なら欲しいなぁ。

Re:MT車の慣らしって

すいふとん ＵＲＬ 2006/02/12(Sun)-00:07 (No.1583)

私の場合、最初は3000回転に押さえて
走行500キロ毎に1000回転ずつ上げていきました。
オイルは始め1000キロで変えてあとは
3000キロでいってます

ミッションオイルはホントは3000キロで変えたかったのですが
都合により6000で変えました
磁石の部分に鉄粉がいっぱーい付いてましたw

Re:MT車の慣らしって

ヘタレ 2006/02/11(Sat)-23:14 (No.1582)

ケンさん、ありがとうございます。
なるほど、慣らしは人ぞれぞれですね。
とりあえず今日走っていても３０００回転ぐらいで抑えたほうがいいかなぁ、と思っていたのでケンさんの方法を参考に慣らしをしっかりやります。

スイフトスポーツ専用オーディオについて

shin 2006/02/11(Sat)-21:36 (No.1580)

オプションにスイフトスポーツ専用オーディオを装着しようと思っています。
もし、すでに装着されている方がおられましたら音質は満足のいくレベルでしょうか？
また、ＣＤ－ＲのＷＭＡファイルは再生できるんでしょうか？カタログには何も書いてなかったように感じましたが・・・。
よろしくお願いしますm(__)m