@キャッツアイブルーで、ディフューザーその他
にほぼ決めました。しかし、自宅から近いアリーナ店
値引きが渋いです。代理店にも行ってみようかな。総額から20万ぐらい引いてほしいです。
悩み人サン>私も以前乗っていたFC3Sから約13年ぶりにスイスポMTに乗っているんですが、正直ノーマルシートだとベスポジ出せず1速繋ぎ時や坂道発進等が苦痛でした(ノД`)
ので、前車から取り置いていたレカロに変更しましたところ、座面位置が下がり&クラッチ踏み込み角度も変わってベスポジ出せましたヽ(´▽`)ノ
スイフトのシートはかなり運転ポジションに個人差が出て大変苦労するような感じがします。
1.3オーナーの方はやっぱMTが多いのですかね?
せっかく楽しそうな車だしMTで!とも思ってるのですが、攻める走りをする予定も無く、渋滞時が気になって踏み切れないでいます。
以前はセリカGT-FourでブンブンとMTを遊んでたんですが、約6年ぶりのMT、30過ぎの体力が落ちたオッサン(笑)がストレスを感じて嫌いにならないか、と悩んでます。
似たような状況でMT選ばれた方いらっしゃいますか?
ご感想を聞かせてください。
軽量ホイル人気ありますし、自分もそういうのをつけていますが、友人にこんなサイト紹介されて、思わず???になってしまいました。変に説得力あります。http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm これの軽量ホイルについての事が理論的に説明されています。話のネタにどうぞ・・・(笑)
kakaさん、初めまして。
オーディオの入手方法や価格は分かりませんが、CD-Rに音楽を焼いた物があまり認識しないとのことですが、イラストや写真を表面に焼いてありますか?
イラストなどを焼いていると厚みが出ることでデッキの故障にもなります。
私の場合もかなり杜撰な感じでした。プロの仕事とは思えません。商品知識も乏しいですし。提案もありません。
残念です..
1.3XG(FF、5MT)を納車待ちで、現在アルミ(白)を物色中です(タイヤは純正のものを使用予定)。
RAYS CE28N(15-6.5J/+39/4-100)1本あたり3.7kg(組替バランス込み125千円)
ENKEI ES-TARMAC(15-6.5J/+40/4-100)1本あたり4.88kg(同88千円)
YOKOHAMA KREUZER12(15-6.5J/+39/4-100)1本あたり5.5kg(同100千円)
RAYSのHPでは“バネ下1sの軽量化はバネ上15sに相当する”旨の記載があり、換算するとCE28Nでは200s相当にもなります。ホイールの軽量化というのはこれ程までのメリットがあるものなのでしょうか?また、デメリットとかもあるのでしょうか?
CE28Nは値段もそれなりのもので、費用対効果の面でもどうなのかな?と悩んでいます。また、デザイン的にはできるだけさりげないものがいいなと思っており、KREUZERがよさげです。間を取るとES-TARMAC?
どなたかレクチャーをお願いいたします。
1.5はオーディオレスの設定が無かったと思いますので、社外をつけたら余ると思います。
ディーラーでその旨伝えておけば手に入るかも知れませんね。オークションに出品される可能性もありますね。
スポーツのOPからすると値段は6万円くらいではないでしょうか?
1.3XG 4WD乗りのkakaと言います。
僕は、CD-Rに音楽を焼き、純正のオーディオで聞いているのですが、最近は結構な確率で認識してくれなくなりました。 これは傷が原因かと思うのですが、最近はMDを検討しています。
そこでお聞きしたいのですが、純正のデザインが気に入っており、できれば純正でいきたいのですが、1.5のMD付きのものは、どうして手に入れればよいのでしょうか? そして、価格はどれくらいするものなのでしょうか? ご存知の方がいらっしゃいましたら、おしえてください。
間違いは仕方ないとしても、その後の対応で
心象が悪くなるってありますね・・・
私は試乗車のことでもめて、違うディーラーでスイフト
買いました。