1.3XG MTを購入しました。4台目ですが、なんというか初めて自分のバイクを手に入れたような感覚です。
で、週末は遊びの荷物を沢山積むので、使わない後部座席をとっちゃいいました。合計40kgの軽量化です。
はずした座席は、土台を作ってソファーにしました。
車検時は戻しますが.....
私も鳴る事があります。
ただ、各接触箇所が馴染んでないだけかも知れないので、慣らし終わりまで様子見て、直らなければディラーへ持っていく予定です。
うまい!
確かに思い切り「鳴らし」てしまいましたね^^
1000km弱で「慣らし」を終えて、マフラー、エアクリ、スプリング交換して、今度は登りも攻めたい!(このエンジンじゃ登りは無理かな^^)
いや、もちろん行きますが、平日は行けないですよ。
同じ様な症状でディーラーに行った人がいれば、その話が聞きたい。つまり、そういうことです。いけませんか?
自分はCDナビが主流だった頃から通算して、今回のスイスポに付けたものでナビは4機目なんですが、ビーコンは使用したことがありません。
HDDが主流になりつつあるとは判っていながら、費用の関係でサンヨーの安いDVDナビをディーラーオプションで取り付けました。今のところ何不自由なく使用できてますヨォ〜
最近のナビは精度も抜群ですし、FMvicsが標準装備されてますんで、ビーコン無しでも地図上に渋滞箇所は赤く表示されるのがほとんどなので、充分に便利な代物だと思います。
付いてないよりは付いてるほうが良いのだとは思いますが、HDDをお考えなのでしたら、その時点で私のナビより性能は数段上いってますしネ〜
私も納車時に気づいたので販売店(整備工場アリ)で調整してもらいました。しばらく、走ってまだ少し気になったので再調整でOKになりました。調整はshogoさんが書かれている方法ですがタイロットエンドをまわす量は半回転程度でもかなり中立位置がずれるので何度か試行錯誤しないと行き過ぎたりします。
この車はステアリングの遊びが少ないのか、結構路面の傾斜(バンク)を拾うので普段走る道によって違和感が出る場合がありますね。工事中箇所で道路の右側を走ったりするとセンターのずれ具合が良く分かったりしますよ。
こんにちは。間もなく(多分)、1.3XG・4WDのMTに乗り換える雪国在住の者です。
STKさん、お気持ち察するに余りあります(TT)私も悩みに悩みました・・・
何かの間違いでも、台数限定とかであってもスイスポ4駆が出ないかどうかと聞き回ったもんです・・・
周りでもFFやFRの友達がいますが、4駆のセカンドカーを持ってるか(出費大変)、冬は出来るだけ外出しないか出てもスコップ持参でたまに亀になるか(汗)
私としては、1.3でも十分「スポーツカー(乗ってて楽しい車)」だと思ってます。無論、「速さ」とか個人差はあっても「面白さ」は劣るのかもしれませんが、その劣った部分は価格と維持費が安い分、ドレスアップとかをして「自分らしさ」をプラスして楽しもうかなと!
なんかうまく書けませんが、そう思ってます。
もう少し訂正したいけど、会社の昼休みが終わるので今回はここで終わります(汗)
私のも同じく左にずれてます。
単純にハンドルのセンターずれだと思うので、ステアリングのタイロッドエンド(トーイン調整でいじる所)を右側伸ばし左側縮めで調整してもらえば直ると思いますよ。
私のは微妙なんで調整しきれないかなぁと気にしないことにしてますが、そんなにずれてるならディーラーで見てもらうことがお勧めかと。
ただしハンドルのセンターは感じ方が人それぞれなんで、メカの人と同乗してもらい、どのぐらいずれてるかの確認を一緒にしたほうが良いと思います。
調整後サイドスリップが基準値内か確認できれば、更にパーフェクトなんですが。
アライメントテスターかけちゃうというのもありなんですが、そこまでしなくても問題ないと思います。
長々と失礼しました。
"化学合成油はガスケットなどに対する攻撃性が強いので
(まぁ問題になるほどではないですが)
メーカー純正指定は鉱物油になっていると聞きました。
現に10万,20万キロを維持しているオーナーの多くは
鉱物油をチョイスしている・・・とオートメカニック誌にも
書かれています。
競技車のように定期的な分解メンテをするなら
都度ガスケット交換するから問題ないですよね。
そんな訳で私は鉱物油以外は入れないことにしています。
今回のこの車はディーラーでサービスパックを付けたので
純正オイルですかね。"