ディーラの工賃は時間で決まるらしいです。スズスポのカタログだと作業時間(の目安)が載ってます。
スズスポのクーリングベンチレータはカタログどおり40分の計算で5〜6000円くらいでした。時間はもっとかかったようですが、バンパー外した割に安かったです。
話がそれるかもしれませんが、
スイフトってサイドブレーキの引き代が多くないですか?
走行中に使うには使い辛そう。(まだ試してませんが)
これまで乗った車たちは数ノッチ程度の引き代で、
サイドターンもクッて感じで引けました。
今日、ディーラーで工賃について尋ねたところ、
1.sp-xマフラーを通販サイトで購入し持ち込んだ場合、工賃は1万5千円。
2.スイスポのフットレストをディーラーに取り寄せてもらい装着した場合、工賃は3500円。
と言われました。相場が分からないのですがこの様なものなのでしょうか?
どのパーツを装着した際、工賃はこれ位だった!
という皆さんの体験談を教えて頂けましたら幸いです。
Pランプを明るいのに替えようと思い、バックスでLEDのを買いましたが、帰って見たら、【競技車専用】の文字が…。これってもしかして車検にとおらないのかな?それとも整備不良を取られるかな?
1・5AT青乗りです。ボッシュ、ラリストを買ったんですが初めてでも替える事は出来ますか?替え方を詳しく教えて貰える方居ませんか?お願いします。
お恥ずかしい。orz 私の引きが悪かったんですね、きっと。な〜んか初心者にありがちな引いた「つもり」になってたんでしょう。ドラムなんでロックし易いと思ってたんですが、意外とがっちり引かないとダメなんですね。
>glowさん
大きい(?)FRから小さいFFの乗換えなんですね。下手な私が言うのもなんなんですが、FFは加重移動がFRよりシビアでしっかり前に移動しておかないとドアンダーが出ますよ。その点、スイフトは昔のFFからするとかなりオーバー気味になってますよね。雪上ではそれでもアンダーになるとは思いますが・・・。遊べてうらやましいです。
やはり再検討せざるをえないですかね…
うーん…もったいない(涙
ハチスポさんがオススメしているインテリジェントメーター、トラストHPで確認しました。
なかなかよさげですね!カラーだし♪
ところでこのメーターにはリミッター解除機能はあるのでしょうか?
ニュートラル時アイドリング回転数はどれ位でしょうか?もしアイドリングが低い場合AT車でもエンストしますしその他の補機類に異常があるとも考えられますね、あと販売店の担当者対応に善し悪しもありこれからのカーライフにも大きく影響しますのではっきりと「ここが違う、何処そこが変だ!」言ってやりましょう、そうしないとメーカーも育たないと思います。
やはり再検討せざるをえないですかね…
うーん…もったいない(涙
ハチスポさんがオススメしているインテリジェントメーター、トラストHPで確認しました。
なかなかよさげですね!カラーだし♪
ところでこのメーターにはリミッター解除機能はあるのでしょうか?
ホーンリレーについて、スズスポに確認しました。
スイフトには元からホーンリレー15アンペアの物が付いているので、新たにリレーを追加する必要はないとのことです。また、市販のホーンでも容量を超えない限りリレーの追加はしなくていいそうです。
なお、しまちゃんさんのお話にある、昔の不具合の多かったスズキの車には、その当時リレーがなかったようです。