しばらく見てない間にたくさんの書き込みありがとうございます。
あの後、ググって見たりで、やはりオイルフルードと判断し、カー用品店で交換してきました。はじめ継ぎ足しで済ませようとしましたが、調べてみるとブレーキフルードの場合1年毎の交換が常識なようで、この2年半まったく点検すらしてなかった事を反省しております。交換後は症状も消え、まったく問題ありません。
色々書き込みもありますが、センサーが正常に作動したって事でスズキには罪は無いと言う事で締めたいと思います。
>>[30]
べつにそれはトラブルでもなんでもないです。
乗って距離も増したからパッドが減りそのためにブレーキ液の量が下がっただけで、どのクルマでも乗り続ければパッドは減ります。
私も以前同じ書き込みをさせてもらいました。
サイドブレーキランプの点滅ですが・・
結局ブレーキフルードが少なくなってて足したんですが・・その時点で1年未満で通勤にしか使ってなかったんですが。
更に1年たった今、また右左折する度にサイドブレーキのランプが点灯してます・・・
トラブルの多い車ですね・・・他にも多数・・・
残念です・・
GP SPORTS EXAS EVO TUNEのマフラーを付けているのですが、アクセルOFF時の吹き返しによるこもり音量が、同じ回転数で大きい時と小さい時があるのですが、何が影響してるかわかる方いらっしゃいますか?
≪カラ音≫
私のスイスポ(H19 MT)は1200〜2000rpm間の空ぶかしでカラ音が鳴ってました。マフラー交換後、特に気になりました。
そのあとエアクリを純正交換タイプからむき出しタイプ(トップヒューエル)に交換したらカラ音はなくなりましたよ。走行中のカラ音は初期から出てません。
≪チリ音≫
2速以上のギヤにて、アクセルをほぼ全開に近い状態で加速していくと4000rpm付近で一瞬“チリ”音発生します。ノッキングなのかは不明です。加速にもたつきはないんですが、
回転が比較的高い状態でアクセル一定なのにノッキングって出ます?みなさんのスイスポはなりますか?
カラ音はよく聞きますがチリ音はあまり聞きませんので何か情報あればよろしくお願いします。