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Re:高速での感想聞かせてください

ヤマト Ｅメール 2006/03/10(Fri)-23:25 (No.2310)

スイスポの最高速テストに行ってきましたが、平地でメーター読み190キロ、リミッターは作動しません。ついていないのか、それ以上出ないように細工してあるのかさだかではありませんが、回転はレブリミッターまで1500〜2000回転余裕があり、吸気を変えれば200キロなんとかでしょうか。安定していて怖くないです。音も回転のわりには静かでです。

Re:納車まであとわずか！

エイトマン 2006/03/10(Fri)-23:23 (No.2309)

始めまして。私は３０代半ばで愛知県在住です。
ついに先週、スイスポホワイトＭＴ契約しました！妻は燃費の良い1.3XGがいいと言っていましたが、私の毎日の洗脳の甲斐あってようやくスイスポにこぎつけました。雑誌をみても良い評価ばかりでこんなに欲しい！っと思った車は初めてです。納車日はまだ未定ですがメチャメチャ楽しみですっ！（笑）

Re:スイスポの３ドアが欲しい

すいすい 2006/03/10(Fri)-22:37 (No.2308)

微妙に話題が違っていたら、すみません。
先日の朝の通勤時、某駅前でスーパー1600(?)を見ました。
はじめは、チャピオンイエローで、ステッカーいっぱい、リアスポもまんまそっくりだな〜程度に思っていたのですが、近くで見ると、何と３ドアなんです。しかし、ナンバープレートも付いており、公道を走っている。。。
更に驚いたことに、中から二人降りてきて、そのまま駅の中へ消えて行きました...。
運転していた人を含めると、計３人のっていたようです。
あれは、いったいなんだったのか...。
何かの展示車だったのでしょうか。

オイル交換について

ＦＷＯ 2006/03/10(Fri)-22:19 (No.2307)

皆様にお聞きしたいことがあります。
現在、1.5ｘｓに乗っています。
現在走行距離、8000ｋｍ弱です。
オイル交換の際、上抜き、下抜きどちらの方が、古いオイルを抜き取れるのでしょうか？
それとも、どちらでもよろしいのでしょうか？
今回2度目の交換を行いましたが、エンジンオイル3．2Ｌ入りました。（フィルター交換なし）
サービスデータでは、オイル交換のみ場合3．7Ｌと書かれていますが、今回の交換では0．5Ｌは古いオイルが残っているということなんですよね？
自分で交換したわけではないので。古いオイルを抜き取るのは、整備士次第ということなのでしょうか？

Re:LEDルームランプの質問

ふるてつ 2006/03/10(Fri)-20:31 (No.2306)

私はCARMATEのBW213というのを付けています。
LED12連です。残光式なので、ドアを閉めるとゆっくりと消えますよ。お値段はちょっと張りますが・・・(＾＾;)
リアに追加したLEDランプは残光しますが、消えるときはパッと消えます。

Re:サイドブレーキによるリヤロックについて

ももんが 2006/03/10(Fri)-20:28 (No.2305)

ちなみにサイド引きは親の仇を取る勢いで！！

Re:サイドブレーキによるリヤロックについて

ももんが 2006/03/10(Fri)-20:19 (No.2304)

よこれすですが…

わーさんはジムカーナなどで使うサイドターンについてご説明されているのですね。
なので後輪をロックしてから、ハンドルを切る。
つまり後輪を軸に前輪を旋回させています。
進入スピードについても充分減速させています。

サイドドリフトの場合、加重移動はフットブレーキによっても行いますが、それよりも舵を切ることによって前輪に加重を乗せる方が多いです。
よってある程度の勢いを保って旋回に移れるんですね。
サイドドリは後輪ロックの前に舵を切っていますから、旋回は前輪が軸になって派手にスライドしていきます。

サイドターンとサイドドリフトは用途が違います。

サイドターンは出来るだけタイムを稼ぐために最小の旋回半径で曲がることを目的にしています。
後輪を軸に旋回していますが、多少のスライドはしていますので、見た目はサイドドリフトによく似ていますが、あくまでも最速タイムを目的にしているため、ドリフトと違い派手な挙動は避けるのが原則です。



ドリフトの使途は…よくご存知ですよね。
私もＦドリ大好きです。
ただし、車体がゆがむので、雪限定ですがw。

Re:クーリングベンチレータについて

T.R.G. 2006/03/10(Fri)-20:16 (No.2303)

ありがとうございます。ちなみにＳマークエンブレムを付けてる方はやっぱりホットボンドなんですか？

Re:サイドブレーキによるリヤロックについて

ＹＬＰ 2006/03/10(Fri)-20:12 (No.2302)

途中で間違って送信してしまいましたっ。

サイドが別系統のブレーキ使うタイプ等の車は、効きが良いので、フットブレーキ無しでも軽くロックしますね。（シルビア乗ってた時はラクチンでした）

Re:サイドブレーキによるリヤロックについて

ＹＬＰ 2006/03/10(Fri)-20:09 (No.2301)

サイドターンですが
ＡＢＳ効くまでブレーキは要らないかな、と。
軽く前加重かけれるなりした後に
サイドをしっかり引いてリアタイヤをロックできるかだと思うけど・・・
あと、その場で止まらないはずなので
：フットブレーキで軽く前加重
：ステア切り＋サイド
：サイド引いたまま、旋回（引く時間で調整）
：ステアリングで角度を微調整しつつ、サイド戻しつつ
、アクセル煽って回転上げて、クラッチ繋いで前に進む

コレでＯＫかと。

これの応用でジムカーナの３６０度とか５２０度ターンもできますね。（サイド引いたままとかで前に進ませる）

あと、スイフトはサイドの効きがあまり宜しくないですね、レバーは握りやすいですが・・・

サイドが別系統のブレーキ使うタイプ等の、