ありがとうございます。
本格的に付けるには、やはり難しい作業になりそうですね。尊敬しますm(_ _)m
でもやりがいと達成感がありそうで、少しわくわくしてきました。
ただ、ダッシュボードに穴を開けないつもりでやると、やはり前側のコンソールボックス脇を下まで配線をジャバラパイプに入れておろすしかないでしょうね。
配線は何となく経験からわかるのですが、穴あけは少し自信がなく、失敗した時のことを考えると躊躇します。
とりあえず、試行錯誤しながらやってみます。
また、アドバイスお願いします。
スズキディーラーで行った、オイル交換やパーツ取り付けの工賃ですが、各地で金額の格差があるのはナゼなんでしょうか?
私は神奈川県のスイスポ乗りですが
■オイル交換 \2500
■ホーン交換 \7000
■マフラー交換 \5500
■クーリングべンチレーター \11000
■社外追加メーター \8000
でした。あくまで工賃のみの値段です。
サービスや値引きは一切無しの、このディーラーで設定されてる値段です。
他の方によれば、ホーンは\3000だったとか、オイル交換は\4000でした クーリング…は\5000など異常な格差が気になります。
ロメオさん、ozuさん、Franky-jokeさん、始めまして。勝手にネタ振りした○津に住むsonetです。よろしくおねがいします。
オフ会是非実現したいですね♪
これといって企画力もないので先頭に立って…というのができないです(汗
誰か〜お願いします〜(笑
その時はもちろんお手伝いさせていただきます。
>Franky-jokeさん
自分もセパレートタイプのETCを取り付けて使っています。
長所はETCを外から確認できないように隠せます。もちろん本体も隠しました。
短所はやはり設置が少々面倒…ぐらいですかね。
自分はあまり高速を使うことがないのですが、やはりあると便利ですよね〜♪
え〜と自分は「GIGALUX BW211」というのを付けてます。
これは残照機能が付いていて具合がいいですよ。ちなみにLEDは12個です。
ozuさんこんばんは〜 何はさておき!納車が早まりそうででよかったすね☆ 今のワクワクが納車の後にドキドキに変化しますよ。早速のETC情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。 たぶん私も分離型にしようかな??と思っています。
>ロメオさん
私も出身が静岡県(牧○○市)スズキのエンジン工場があります。番外でオフ会に交ぜて欲しいなぁ。
白スポMOP付5MT乗りです。
タイムリーな質問ですね。最近付けたばかりです。
サンヨーの「NV-DK790」をハザードスイッチの真上、パネルの境目一杯のど真ん中に着けましたよ。
奥のインフォメーションパネルもギリギリで頭を振らずに見えます。
ただし配線は、電源線・GPSアンテナ線・パーキング線・ETC連動線をオートバックス等にあるジャバラパイプに入れ、ダッシュボードに穴を開けて落としてあります。
アンテナはGPS、ETC共にメーターフードの中に入れてあります。
ETCは三菱の「EP-404B」が連動できるので繋げています。
また電源はシガーソケットではなく、オーディオに接続してある20Pの青いコネクタを抜き、これまたオートバックス等にあるホンダの20Pのオーディオハーネスを噛まして、そこに付いているアクセサリーの端子から取っています。
これらの作業をするにあたっては、グローブボックス、ステア下(膝の前)カバー、メーターフード、助手席足元のサイドカバーの4点をはずします。
オーディオは外す必要はありません。
参考にして下さい。
ポータブルナビをダシュボード上に付けた方いらっしゃいませんか?どの位置に付けて、配線(アンテナ線、シガーソケット配線等)はなるべく隠したいのですがはどこを通して隠しましたか?
経験のある方教えてください。
また、どなたか良いアドバイスをお願いします。
ワックスは駄目・ワックスは必須・水洗いでOKなど、
もはやこの手の答えは何万通りあるかは知れません
ずばり言うと『自己満足』でいいのでは?
思った洗車をして綺麗にになればいいのですよ。
最近の日本車ですよ。安心なさい。