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Re:洗車について。

Discipline 2006/03/15(Wed)-21:35 (No.2443)

もっともだ。

＞ずばり言うと『自己満足』でいいのでは？
＞思った洗車をして綺麗にになればいいのですよ。

こだわってない人はたくさんいるんだろうし、
こだわってる人もたくさんいると思うよ。

こだわりがなければこの手のスレッドに返信なんぞしなければいい。興味を持ってのぞきに来た人間のその気をそぐだけだ。


ところで、私は油脂類と研磨成分の入っていないコーティング剤を必ず使います。油脂類を使っている頃は、窓に油膜がはるし、モールや黒い樹脂は経年で白っぽくなるような気がしてましたので。

シャンプーは油脂を落とすと思うので、やはり固形ワックスでも強弱の違いはあっても落ちるんじゃないんですか？詳しい人、教えてください。

以前メルセデスに乗ってたころに出会った
FINISH　FIRST　　http://www.finishfirstpolish.com/
という製品がお気に入りで、
現在も使いつづけてます。
たまたま切らしてしまった時は、ブリスを使います。

当時から、アメリカでもっとも人気があったのは
ZAINO　というコーティング剤です。
http://www.zainostore.com/Merchant2/merchant.mvc
一度使ってみましたが、ものすごいツヤでしたよ。

これらは逆に油脂を嫌うので、
洗う時は食器洗い用の油を落としてくれるものの方がいいらしくて、思う存分洗えますよ。

ところで、
＞最近の日本車ですよ。安心なさい。
とは、どういう意味？

Re:ローダウンとマフラーについて

JOKER 2006/03/15(Wed)-21:29 (No.2442)

こんにちは。
自分もZD11SにRS★RのTi2000を入れるつもりでした。
RS★Rを入れることにより、3〜4cm程度のダウン量だと思ってましたが、
まさかマフラーのパイプにドライブシャフトが当たるとは。。。
確かに、ドライブシャフトとマフラーのパイプのクリアランスは、純正でも広くはないようですが。。。

RS★Rでは、適合車種に1300のZD11Sはなく、ZD21Sのみとなっており、
以前、メーカに1300のZD11Sに取り付けできないか確認した際は、

「弊社での確認はZD21S、4WD、1500ccのみの確認となり、
ZD11S、4WD、1300ccでの現車確認がとれていません。
装着自体は問題ないと思われますが、弊社でダウン量の
確認がまだとれていない為、装着未確認となっております。
申し訳ありませんがご了承ください。」

とのことでした。
親切に、
「尚、お近くの有名カーショップ様が、仮合わせ（傷が付かない様に
仮合わせして頂き、装着出来ればご購入頂き、装着出来なければ
返品可能）等の協力をして頂ける様でしたら、弊社も協力させて頂きますので、
詳しくはお近くの有名カーショップ様に仮合わせ依頼という形で
お問い合わせ頂くか、又は下記フリーダイヤルへご確認ください。」

とも追記がありましたが。

ZD21Sでは問題ないんですかね？
キャシーさん、ちなみにバンプラバーはカットしていませんか？

スズスポのダウンサス（2cmダウン？）を入れるしかないのかなぁ？

長文失礼しました。

Re:納車まであとわずか！

sonet 2006/03/15(Wed)-21:16 (No.2441)

>Franky-jokeさん
いえいえそちらの○津市ではなく、Franky-jokeさんのご実家の近い方の○津市です。

外が温かくなったら是非オフやりたいですね♪
その頃にはみなさんもスイフトオーナーとして爆走されていることでしょう…
自分も今週末にはバケットシートを投入していよいよ本気モードに突入していきます♪
まぁ資金がないのでこれ以上はずいぶん先になってしまいますが…ｃ⌒っ*´д`)φ

Re:アルミホイールの強度？

白AT・NA 2006/03/15(Wed)-21:13 (No.2440)

↑の話はもちろんJWLマーク付きホイールの場合で、オフセットがちゃんとしているのが前提ですし、履くタイヤも5.5Jへの推奨幅のものということでしょう。

Re:アルミホイールの強度？

白AT・NA 2006/03/15(Wed)-21:03 (No.2439)

自動車用軽合金製ホイール試験協議会では下記のように規定しているようです。
＞乗用車用軽合金製ホイール試験条件
＞乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準
＞（ＪＷＬ）にはホイールの試験条件の算出式が規定され
＞ている。不特定多数の車両を対象にしたホイールにつ
＞いては試験ホイールと適合タイヤの寸法・荷重の選定
＞及び試験に使用するタイヤの選定にあたり、複雑な作
＞業が伴う。
＞これらの煩雑な作業を解消するとともに試験条件の
＞標準化をはかるため、試験協議会はＪＷＬの運用細則
＞として試験条件１並びに試験条件２を規定した。
＞（１）試験条件１（一般使用）の試験適用荷重値は、当
＞該ディスクホイールに適用される乗用車用タイヤ
＞の最大負荷能力に対応する荷重のうちの最大値と
した。

ということは1555のホイールに履けるタイヤのロードインデックスなどの値が適合していればOKという事でしょうね。ぐぐってみたら「ジャパン　ライトアロイホイール　アソシエイション」のページに細かい資料がありましたよ。

Re:納車まであとわずか！

神無月 ＵＲＬ 2006/03/15(Wed)-20:40 (No.2438)

こん○○は！

１月１４日にスイスポ標準車、ＭＴ(アズールグレー)に乗っている３０歳です（爆

＞スイスイ丸さま
　この間はＨＰに書き込みいただきまして有難うございます＾−＾
　まだまだＭｙスイスポはコツコツ弄っていって(金のかけない)チューンに努めていってますｗ

ホイールやマフラー等も替えたいのですが、予算が出なくて悶々としながら走りを楽しんで生きたいと思います＾＾

では〜。

Re:アルミホイールの強度？

みいみい 2006/03/15(Wed)-20:39 (No.2437)

おすすめしません。
すばらしい足腰を持ったランナーなのに、
見かけだけで選んだ、強度のない靴を履いているようなものです。一応歩けるでしょうが。
そして、見る人が見れば、そのホイールを付けた運転者が車のことなど丸でわかってないと思われるのがオチです。

アルミホイールの強度？

かなづち 2006/03/15(Wed)-20:18 (No.2436)

Limited（FF、MT）を納車待ちのものです。

今、ホイールを物色しており、いいなあと思うものがあったのですが、お店の方から“このホイールは軽四用なので、普通車に履くと強度的にどうかな？”みたいなことを伺いました。メーカーのHPでマッチングを見たところ、確かにこのサイズが適合しているのは軽四ばかりで、コンパクトカークラスではパッソ、キューブ、デミオくらいでした。

長年の使用の中で車重に耐えられなくてホイールが割れてしまう等、何か影響はあるものなのでしょうか？（ちなみにサイズは15×5.5JJです。）どなたかご教示ください。

Re:洗車について。

ケン 2006/03/15(Wed)-20:02 (No.2435)

レスありがとございました！
確かに、単なる自己満足と思います。
綺麗にも、人それぞれ違うと思うし。
ただ洗車にこだわりたいので・・・それには、生のご意見が一番だと思いました！！

Re:ディスチャージ、オートレベリングについて

ケン 2006/03/15(Wed)-19:59 (No.2434)

こんばんわ。そんな事があるんですね、勉強になりました。対策にはならないかも知れませんが、オイル交換はディーラーですれば良いのでは？
私の場合、車を触ってもらうのは、購入した店のみっていう変なコダワリがあるので、そういった不安はないです。しかし、そのランプ消灯のためにディーラーへ行くのも面倒だし、行き辛いですよね。
すいません、具体的に策はないです・・・