スイフトスポーツを購入しようと思い、カタログを見ていてちょっと気になったのですが、スイフトスポーツの標準ステアリングに、1.5XSのオーディオコントロールスイッチって取付られるのでしょうか?オーディオ自体はOPのスポーツ専用にするつもりなのですが…。必要ないといえばそれまでなんですけど。
ノッキングだとすれば、要は点火時期の問題なので、進角、遅角の制御がうまく出来てない可能性がありますね。エンジン負荷に応じてある程度点火時期調整するはずですが最近の車はコンピューターの恩恵が強いのでディーラー診断しか方法がないのが現状、と言ったところでしょうか。
XEさんの場合、かなり走った後というのが気になります。エンジン温度が通常より高くなりシフトにより回転が若干変わった所で失火なんてことであれば説明できそうです。
プラグの番手を変えて様子を見てみるとか。スズスポのスイフトカタログにプラグラインナップが二種類あるのもその辺りのことを考えての事の様な気がしますね。
小排気量車、昔のNAの軽自動車なんかは同じようなことがありましたね。その分弄り甲斐があって楽しかったですが。この手の車はアクセルを底まで踏み込んで目いっぱい回すのが楽しいので連続高回転でも無理なく遊べる弄り方が良いのかもしれません。
ケンさん、
私の経験上、ピッチ・タールの付着は外的要因が大きいと思います。
ほぼ間違いなく路面からの跳ね上げだと思いますが、舗装直後のアスファルトを走行したり、グリップの良いタイヤ履かせていたりなんてのが多いです。
このあたりはマッドフラップなりサイドエアロの装着で改善出来そうです。着いてしまったときはピッチクリーナーなんか使うと簡単ですよ。
私もツライチ、パールホワイトなのでタイヤカスやタールなんかとクリーナー片手に毎回戯れます。宿命ですね。
洗車頑張って下さい。
まず、訂正しなくてはなりません。気になって1500回転位でシフトアップを試してみたのですがそういった症状は私の1.3XGでは見られませんでした。謹んで意見の撤回をさせていただきます。
ただ、一つ気になる点があるのですが後付のタコメーターなのですが・・・
スピードメーターで50〜60km/hで走ってる時なんかもそういったノッキングみたいな症状はでるのでしょうか?
おはようございます。
毎度gontaさんは核心をついたアドバイスされますね。
その通りだと思います。残ったらウォータースポットの原因にもなりますし。
家庭でネンドの下地処理(鉄粉取りですね。)の場合はボディを乾かさないように適度に水を掛けながらカーシャンプー等の泡で滑らせるように作業するのがなるべく傷を入れない様にするコツです。時間はかかりますがゴシゴシこするのではなく滑らせるように。男性なら分かりやすいと思いますがシェービングクリームでヒゲ剃りする感じですね。業務用で下地処理補助剤みたいなのもありますが一般では手に入らないし、(心の声=単価が中途半端に高いので!)プロの方も上記のやり方が多いと思います。
2000回転以下での走行が多いようなので、そういう当たりが付いてしまったのではないでしょうか?
街中でもノッキングの様な音を出している車を見かけることがありますが..
低回転での強い踏み込みは良くないように思います。
あるいはベルト関連ではないでしょうか?
いずれにしても専門家に見てもらうのが良いでしょう。
おはようございます!
たくさんのレスありがとうございます!
とても参考になります。
ずいぶん昔、固形ワックスシュアラスターを愛用していましたが、ピッチが物凄くついてしまい、とれないので固形を辞めました。艶とか持ちは良いのですが・・ママレモンとかの中性洗剤もワックス前に使ってました、たしかにすすぐのは苦労しました。
かなり薄めて使用しないと塗装を痛めかねないと感じました。洗車については、人それぞれの感じ方が違い、これが一番といったものは決まっておらず、底が見えませんよね。私なりに色々試した結果ですが、液体ワックスで、水洗いたまにシャンプーってのがいいのかと思ってます。今日は、洗車します。
シュアラスターのワックスをとらないシャンプーってのが残ってるので、(1年以上使ってない)使用してみたいと思います。また、感想を書きたいと思います。
Disciplineさん少しアドバイスを
食器洗い用洗剤での洗車は汚れ落としと脱脂には適していると思いますが肝心なのはしっかり洗剤を落とすことだと思います。自動車用と違い洗剤のぬるっとした感じが取れにくいと思います。洗剤の残りがあるとワックス又はコーティングされていないパネル内部などに錆びを起こす原因となります。
食器洗い用を使用の際はたくさん水を使ってしっかり流しましょう
私が使うとしたらネンドを使う下地処理前ぐらいです。
"OIC,
じゃあそれをつけたらフェンダーのシグナルとってしまいたいです。
ありがとうございました。"
クルマの構造なんかには詳しくないのでわからないけど、低速でハイギアつかってむりやりガスペダルを踏み込むとカタカタ言うのは、きっとエンジンがぶるぶる震えているんだろうなあと想像していたのですが・・・。単なる振動というか・・・。もしそうならエンジンのマウントとかでしょうかねえ。
だれか詳しい人、たすけてよ・・・。