初めまして、KOZOUと申します。いろいろな車のアイコンを作っているんですが、今回スイフトを作ろうと思い、こちらのサイトの情報や画像などを参考にさせていただきました。おかげさまで無事完成させることができました。ありがとうございました。
自分はPホワイトで9月に納車し3月に剥がしましたが、跡は残りませんでした。
保管は車庫です。
糊はパーツクリーナーでふやかして柔らかくすると取りやすかったです。
>Franky-jokeさん
ETC装着おめでとうございます。
我が家の1Stカーであるエスティマには装着しております。
初めてゲートを通過したときはドキドキでしたね。
けど、首都高で前のAudiがゲートに突っ込んだときはびびりました。
急ブレーキ踏んで、オカマほらずに済みましたがゲート進入時には注意が必要だと思いました。
>shogoさん
現在のところ、現象は再発しておりません。
しばらく様子見です。
そういえば、新大宮BPのスーパー○ートバックスは4/20オープンみたいですね。
さすがにオープン当初は激込みでしょうから、落ち着いたら駐車場OFFしませんか?。
埼玉近辺の人で軽く。
焼けというよりテープの接着剤で軽い侵食がおきていることがありますが、白なら目立たないと思います。
swift@teraさん、情報ありがとうございます。クラッチのペダルもねじ止め式なのでしょうかね?手配する際、アリーナにも聞いてみます。ありがとうございました。
自分は外すか外さないか悩んでいるうちに納車から3か月経ってしまいました。白なのですが今外したら跡(焼け)が残ってしまうでしょうか?
ちなみに保管は屋外ですがテールは屋根の下なので雨、日光は当たっていません。
純正の指定は75W-90 GL-4です。
LSD入ってないのでGL-5までは必要ないかもしれません。
粘度さえ変えなければ大丈夫だと思います。
自分はREDLINEのMT-90(75W-90 GL-4)入れてますが、75W90 GL-5+も同じ値段なのでお好みで良いと思いますよ。
その後、症状が出ているので土曜日とはいえ駆け込んでメカの人に同乗してもらい音を確認してもらいました。はっきりとは分からないものの、エンジンではなさそうだ、というのがその日の意見でした。とりあえず4月に入ったところで一度入院し、場所を特定して見るそうです。何でもマフラー構造が二重になっていて、外と中を固定している溶接部分が切れて音が出た車種もあったとのことでそういったことが原因ではないか、とのことでした。おーじさんのマフラー交換で音が出なくなったのもこんな理由なのかもしれませんね。
今後、他の方が同じ症状を訴えることも考え、入院での結果についても後日こちらでご報告させていただきます。
ちなみに遠出で山ののぼり、くだり(オールターマック)ではエンジン的には絶好調でした。でもやっぱり上りでも忙しかった。2→3が放れてますねぇ、とっても。2だと吹け切る、3だと登らないという場面が何回かありました。昔の160PSの車だと2速ロックで結構ごまかせたんですけどねぇ。(^^ゞ それでも、ちょっとだけでしたが、スイフトの楽しさを再認識してきました。
レーシー気分に水さすつもりはないですが
温度うんぬんというより、朝一番なら
おそらくサビでしょうね。
一晩でサビでますよ。
山手線なんか一番列車は、レールから火花だして
きーきーいいながら走っています。
このダウンサス良さそうですね回答ありがとうございます。また車高調を組むのはだいぶ先になりそうなので今は見た目重視でだうん量が高めなのを探してます。