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Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

通りすがり 2008/12/07(Sun)-18:50 (No.28767)

>ちゃぼ さん
合っていて良かったです。

>紺染めスープ さん
平均的な金額かと思われます。
ただ、最初から良いパーツも装着されていますのでお買い得かも知れません。

走行距離が、それなりにありますので
アイドリング時のエンジン音，振動音。
電圧計での電圧確認。
試乗でのエンジンの調子，足回りの調子を見た方が良いでしょう。

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

紺染めスープ Ｅメール 2008/12/07(Sun)-18:19 (No.28766)

夫婦でスイスポさん＞＞
ご丁寧にありがとうございます。
マニュアルミッションが欲しかったので、とても参考になります。
旧型もとても楽しい車という点について間違いなさそうですね。
私の場合正直、どんな貴重な車でも２年ぐらいでのりつぶしてしまう可能性が高いので、もったいないというのもありますから（数少ないＳＶＸを３台もこの世から抹殺したのは私です）楽しく走れてコストパフォーマンスが高くて満足感があるなら、まずは確かに乗りたかった初代スイスポにも魅力を感じます。
↓のような出物を広告で見つけるて、
☆彡スズキスポ-ツ製ダウンサス
☆彡スズキスポ-ツマフラ-
☆彡メッシュグリル
☆彡3連メ-タ-(電圧、水温、バキュ-ム)
15年式５５０００Ｋｍ498000円
とかみると、お買い得ちゃうの？って思ってしまいます。
乗ってみないとわからない「程度」というのもあると思いますが、まだまだ悩みどころですね。
またいろいろ教えてください。

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

紺染めスープ Ｅメール 2008/12/07(Sun)-17:56 (No.28765)

皆さんさっそくの親切なレスポンスありがとうございます。
ちゃぼさん＞＞
私の言い方がよくわからなくて紛らわしい質問ですみません。
マイナーチェンジをいつ頃したのかもよくわからなかったんで、ＺＣスイフトのマイナーチェンジ前と後の違いも気になってたので、参考になりました。
どっかのサイトの動画を拝見したら、マイナーチェンジ前のより、1速２速のつながりと加速感が２型のほうが格段に良いそうなので、もうすこしがんばって無理しても２型にしたほうがいいかなと（１２０万くらいで新古車がありますね）思う気持ちも湧いてきました。

Re:スイスポオイルフィルター

安全運転 2008/12/07(Sun)-07:38 (No.28764)

その程度でしたら問題ないですよ

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

ちゃぼ 2008/12/07(Sun)-07:07 (No.28763)

>通りすがりさん
その通りですね、勘違いしていました(ーー;)

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

mokumoku 2008/12/07(Sun)-02:02 (No.28761)

買う前提なら
ＨＴ型、ＺＣ型で通じるでしょ？
ＺＣ型のマイナー後（ギヤ比変更、ドアミラーウインカー）は別として
普段乗りでも仕事で乗るにしても
スポに拘る必要があるのかどうか・・・
ＨＴはマニアにお薦め２ドアだし
使い勝手も悪い
中古で５０万で買えるとしても
自分だったら使い勝手優先で買わない
ＺＣでも初期モデルはそろそろ３年経過で
玉数も出てきてるが

自動車税、重量税等、ガス代（ハイオク）を考えたら
1.5をお薦め
でも初期ＺＣでも80〜90は？
どうですかね？
売値で100前後でしょう。
初期のＺＣスポーツで80〜90はやめたほうがいいよ
まぁ中身を見れるなら、試乗もしてから
確かめた方がいいですね。
ＺＣスイフトなら、80〜90で（程度の良い）1.5をお薦めします。

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

通りすがり 2008/12/07(Sun)-00:38 (No.28760)

>ちゃぼさん
紺染めスープ さんが、旧タイプを15年式と謳っていますので
旧型スイフト(HT型)→旧タイプ(平成15/6〜16/11)
新型スイフト(ZC/ZD型)→新タイプ
マイナー前（平成17/09〜19/5）
マイナー後（平成19/5）
を指しているのでは無いでしょうか？
違っていたらスイマセン。

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

夫婦で・・・スポ 2008/12/07(Sun)-00:21 (No.28759)

　我が家はカミさんが先代スイスポ、私が現行スイスポ（1型）というスイスポ夫婦です。カミさんの方は現在５万キロちょい、私の方は３万キロ弱という走行状況です。なお、カミさんの方はどノーマル。私の方はテインの車高調のみです。両車を乗り比べてみての私の感想ですが良かったら参考にしてください。（ちなみに両車共にミッションはMTです）

（先代）：良くも悪くも古典的なFFホットハッチです
　○操作性のダイレクト感はずっと上（クラッチ・ハ　　ンドル・アクセルのつきも含めて）
　○低いギア比と軽い車重もあいまって100kM/Hまでの　　加速はこちらが上
　○車を振り回しやすい（タックインなど荷重を少し
　　意識してやると素直に反応）
　○維持費が安い（タイヤ・オイル・純正ショックな　　どわずかですけどね）
　○エヴォ度（スペシャル度とでもいいましょうか）　　はこっちの方がずっと上です。（スポット増しを　　数十箇所してあるのには驚きました）
　●笑えるくらいうるさいです。（笑）

（現行型）：先代に比べてバランスが良く、価格を考　　　　えたら信じられないほど走りのレベルは高い　　　　です。
　○安定感が高い。（高速巡航でも疲れません。先代　　型では200キロがいいとこですが、600キロほど休　　みなしで走ったこともあります）
　○限界は先代よりもずっと高く挙動もマイルドです
　○燃費は先代よりもいいかもしれません。（リッタ　　ー17キロ走ったことがあります。先代はついつい　　アクセルを踏みたくなるからかもしれませんが）
　○乗り心地はノーマルはもちろん、テインの車高調
　　を入れてもこっちがいいです。
　●電子制御スロットルを採用したせいか、ダレク　　　ト感は先代に譲りますね

　　とまあ、こんな感じです。２台とも気に入ってる　のでしばらくはこの体制が続きそうですが、総論と　しては楽しさでは先代が上で、バランスを考えると　現行型です。ただ、程度の良い先代はあまり無いこ　とを考えると現行型を私はお勧めします。
　　もし、何か具体的に聞きたいことがあれば、レス　をつけてください。では・・・・

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

ちゃぼ 2008/12/06(Sat)-21:43 (No.28758)

私は、１型（紺染スープさんの言う旧タイプ）に乗っていますが、２型は足回り、ギア比等１型をちょっと弄っただけでは、どうにもならない部分もありますよ。
その辺は確か、過去ログ検索するとあると思います。

Re:スイスポを購入中古で購入予定なんですが

紺染めスープ Ｅメール 2008/12/06(Sat)-20:02 (No.28757)

補足ですが、旧タイプというのは１５年式の初代タイプです
新タイプというのはマイナーチェンジ前の１８年式の話です。
マイナーチェンジ後の最新が一番？そりゃそうですね。