スズキさん
ご回答ありがとうございます。m(_ _)m
いまどきのクルマはほとんど調整不可だそうですね。
前車に乗っていた期間が長かったので浦島太郎の気分です。orz
マフラー交換をしたらECUリセットというのを
行ったほうが良いのでしょうか?
ちなみに柿本のGT-BOX Rev です
はじめまして。
一応車検を扱った業務をしてるので、書き逃げしてみますw
最低地上高はマッドフラップは含まれません。
また、車高は、たばこの箱の長い面を縦にして入れば、OKです。
基本的にフルスモーク、不適合のライト色は車検に通りません。(通してる工場さんも…あったりしますが…でもこれは、違法です。)
スズスポパーツなら、ぜんぜん問題ないですよ!
ひでさん、ハチスポさん貴重なご意見を頂きまして本当にありがとうございます! 車検は大丈夫そうで安心しました(笑)
私はスズスポパーツ等、色々装着しているわりに何も分かない(遅咲きデビュー)者なので、こうしたアドバイスやご意見は大変有り難く思ってます(嬉)
この先も様々な疑問等が出てくると思います!その際はヨロシクお願いしまっす!!
スズキさん
>バルブが悪くて回転数が上がらないわけでは無いので、クレームに応じるかどうかは疑問です。
私どものアリーナでは可能性があればクレーム対応してくれますよ^^
>あまり細かいことを言ってディーラーに嫌われるより、ディーラーからメーカーに改善の依頼を出して貰う方が良いと思いますよ。
お店さんに聞いたらクレームで申請だし多くの対応した方がいいらしいですよ?
面倒でやらないとこもあるらしいですが・・・。
実際自分も何度か故障とは関係ないと思われる箇所をクレームで修理し直った事もあるし違った場合もあります。
スズキさんの意見を否定する事ではないです。
私もマッドフラップは最低地上高とは関係ないと思いますよ
エアロもランプ類が装着されていなければ地上高に
ならないと聞いていますし・・・。
とりあえず、最低地上高9センチあれば車検はいけるはずです。計ってみてはいかがですか? 私的には、マッドフラップは車検には関係ないとおもいます。
マフラー&エアクリ&アーシング同時交換しましたが、加速で考えると正直分かりません。
中回転からのフィールは良くなったと実感。
低回転のトルク落ちはとくに感じませんでした。
気分的な自己満足アップ程度でしょうか^^
十分体感できそうな、スーチャーの早期販売を期待中です!
おはようございます。返信ありがとうございます。
エアクリ&マフラーで馬力アップ体感できましたかぁ??下のトルクはスカスカになりませんでしたか??
>きょうさん
ハンドル回して回転数に変化があるのはほんの10回転以下なのでタコメーターで見ても分からないかもしれないです そのときは整備士の人がコンピューターみたいなのをつないでデジタルで見たので分かりました。ちなみに自分のスイスポはハンドル回すと振動おさまります。
あと別件で、寒い朝走り出すとちょっとした段差でギシギシ音がすると言ったところマフラーとエキマニのジョイント部分のねじにスプリングがついてるやつが多少ゆるんでいました。それ以降暖かくなったのもあり音は確認できていません。
皆さんディーラーにどんどんいってメーカーを動かしましょう