HIDは高いので、私はキセノンバルブ付けました。
1万円程度で、かなり明るいのでコストパフォーマンスは良いと思いますよ。
私はベンチレーテッド付けましたが、渋滞が多いと効果ないです。
下側のゴムが窓に密着してるので、運転中に目に入るし、雨の後は雨だれが派手に付きます。
私的には失敗だったと思います。
取付は粘着テープと固定用の金具だけなので決して難しくないですが、付け方が悪いと雨漏りの原因になりますのでディーラーに頼むのが良いかと思います。
後付けでスズキ純正のドアバイザー(ベンチレーテッドの方)の装着を考えているのですが、普通のドアバイザーより約2倍!!近くも高い値段ですよね (驚)
正直、それほどの効果があるのか!?と疑問に思っています!!あまり効果が無いようなら普通のバイザーでもいいのかなと思っています!
カタログによると車外に放出された空気の再流入を防ぐ構造になっているとの事ですが、どなたか装着されている方がいましたら、価格に見合った効果があるのか?情報をお願いしまっす!私は車内でもタバコを吸うので効果があるのなら嬉しいのですが・・・)
あと・・・装着方法はどのようになっているのでしょうか?ビス止め?粘着テープ?装着の難易度は高そうですか?
自分で取り付けられるか心配なので教えて下さい!
ヨロシクお願いしまっす!!
スズスポのチュリニビームおすすめです。
4500Kにしました。
5700Kは青すぎてガキっぽく見えます。4500Kより少し高いし・・・まぁ、人の好みですが。
オートリメッサというネットショップが安いです。
工場にてエンジン単体で回していますので、エンジン自体の慣らしは基本的に必要無いと思われます。
車に慣れる・・・と言う意味でも本人が新しい車に慣れるまではゆっくり取り回した方が良いと思います。
(特にスイフトの場合は、バック時に視界が悪いので・・・。)
但し、マニュアルミッションの場合は、ギアやシンクロの当りをつける意味でも、初めはあまり素早いシフト操作とかは止めた方が良いと思います。
それから・・・エンジンのオーバーホール後は、慣らしが必要ですね。
現在3400キロ付近の1.3XGですが、ならしは終了で、6000までは普通に回しますよ!
ごめんなさい、ミス操作です・・・
新車で購入した車って慣らし以外にも、エンジンにアタリをつけるため回し気味にしたほうがよいってのは本当なんでしょうか?また、どの程度回すのか実戦されている方教えて下さい。あと、何キロ程度まで必要かもわかれば教えて下さい。当方3000キロなんですが、たまに回す程度でそれ以外は普通に乗ってます。