同じくそこにつけました。きちんと動作するか怖くて、後続車が来ない程夜中に時速10キロくらいでジワジワ入ってみましたw
はじめまして。スイスポOP付ATアズールグレーが4/29ようやく納車されました。穴が開くほどカタログを見て、待ちわび続けた1台がようやく納車。初めての新車ゆえに感動一際(^O^)…と思いきや、運転席右側に一抹の寂しさが。よく見ると、フォグランプよこのライトの高さ調節をする?つまみがありません!
試乗したときは確かに付いてたし、メーカーOP車には付いているものと思っていたのですが…
これって私の勘違い?
それとも、私だけ…?
ほかにもチェックしたほうがいいところ詳しい人は教えてくださいm(__)m
1つ質問です.
今日,洗車していて気が付いたのですが,ノーマルのリアバンパーのナンバープレートの上に穴があいていて,ライセンスランプやコネクターが何のカバーもなく,丸裸なのですが,これで正常なのでしょうか?
今まで,こんな車は見たことがないので,カバーの付け忘れかなと思っているのですが….
スイスポの後方視界を少しでもよくするために
バックモニタを導入しました。
アースは、左リアフェンダーから(既存のアースあります)バック+は、見当たらないので(場所がわからないので)カーナビ(助手席下設置)から分岐させ長い配線にてとっていますが、どうも電源が安定して供給されていないようで、配線間違いはないはずなのに、電源が入らなかったり、思い出したように電源が入ったり、困っています。ナビから分岐させたから悪いのでしょうか?また、安定して電源を取る方法はないのでしょうか?
初めてのDIY作業で疲れてしまいましたが皆さんのアドバイスを聞きたいです。
私も同感です。
スイスポを買ってノーマルの形に戻すにはお金がかかりすぎるので
1.3MTを選びました。
フィットのように、エアロの有無を選択できればよいのですが・・・
申し訳ないですが質問です
マフラー変えての燃費への影響とかはどんな傾向になるもんなんでしょうか?よろしければお願いします
怒られるかどうかともかく
まさに同感ですね〜
だから金額どうこうではなく1.3のMTにしましたからね
1.3XGLIM MT乗りです。現状以下のとおりですよ。
まだ走行500km弱ですが〜今のところほぼ街中走行でで14km前後ですね〜3000回転以下に抑えてシフトチェンジはゆっくりを意識して走っておりますが〜長距離を走ったりすればさらに伸びそうですが
こるせあさん>
メンテナンスパックでは無いです。
値引き交渉時にもう少し下げてと最後の追い込み?をしたら、ディーラー側が「点検時のオイル交換を無料でしますからこれ以上は勘弁してください」みたいなことを言ってきたので(汗
サービスみたいな物になってしまいました。
ちなみに地方のアリーナ店です。
ところでスズキの純正オイルは一般の店では売ってないですよね。みなさんの行きつけのお店ではどうですか?
T社やN社の物はどこでも置いてあるんですが・・・
なのでオイルメーカーの2〜3千円のをいれてます。
私もサーキット走ったり、上まで回したりしませんので、あまりシビアコンディションではないと思うので鉱物油を3000kmごとぐらいで交換しています。
逆にエンジンが完全に暖まらないような短距離走行を繰り返す方がシビアコンディションです。
オイルが乳化してフィラーキャップにヨーグルトが付着しますw
本日、納車されました。
皆さんのアドバイスと財布と相談しながら、アルパインDLS−178X(17cm)を取り付けました。取り付け費は無料で対応してもらって、2万円でした。
設定を変更せずに聴いても、前車に比べとっても良い音でした。で、好みの音に設定を調整すると、更に心地よくなりました。デッドニング、サブウーハーなどいろいろ出来ることがあるようですが、「まずは良し」と感じています。