こんにちは。
1.3のMT(ZC11)の車両保険料率クラスですが、手元の保険証では「4」になっています。
あと燃費ですが、一般道の長距離で15Km/Lくらいだった覚えがあります(一般道といっても、田舎道で信号がほとんどないようなところですが)。
それでは。
渋滞等ある街乗りオンリーの場合、燃費いくつまで悪くなりますか?
長距離だとどれくらいのびますか?
エンジン回してスポーツ走行するとどうですか?
又、車両保険料率クラスもそれぞれ教えて下さい。お願いします。
スイスポは5だと思うのですが・・・。
1.3XGが納車されて2000キロしか走っておらず、ブレーキのあたりが出ていないためかもいませんが、初期制動が高すぎるというか、俗に言う「カックンブレーキ」に悩んでいます。
足をブレーキペダルに乗せただけで効いてしまい、コントロールがしにくいのです。
初期の制動力をダルにして、踏力にリニアな制動力が得られるブレーキパッドをどなたかご存知ありませんか?
音は同じかどうか分かりませんが、後ろのシートを一回倒して戻したらそれ以降音は出てます。
再度倒したり戻したりすれば直るかとは思ってますが、あまり気にしてないので放置してます。
先月に納車になり今は、スイスポオーナーです。皆さんに聞いて見たいことが、納車と同時にRS☆RのTI2000ダウンサスを組んだので純正の足・乗心地は解りません。本題に入ります。音と言うのは、足周りの入力から伝わるものでしたらさほど気にならないのですが、それとは別の音が右リアの上?の付近より気がつけば、必ずと言って良いほどの確率ででます。特に段差などで出るわけでもなく、平坦な道などでも出ます。コクン・コトン?金属音と言うよりは、むしろプラスチックのようなものが悪さしているような音、似たような音が車内で確認出来る方、私も同様の音が出てこのように対策をしたら消えたなど御座いましたら、御意見のほどお聞かせ下さい。
赤でしょ。そうなんです。コーティングすると少し色が深く・濡れたような感じに変わるようです。ディーラーの方に進められて、コーティングしちゃったのですが、納車のときに並べて比べてみたら、やはり少し違ってよりいい感じの”真紅のバラ”に見えました。ご存知でした?このバラの赤はスイフトのために生まれた、スズキさんの社長以下皆さんのこだわりの赤なんですよ〜
MT乗りで社外アームレストを装着している方はいませんか?
純正OPのセンターコンソールではシフトチェンジで邪魔になる上、肘もかけられないそうなので社外のものを探しています。
情報お願いします。
そうですね、コルトターボは反則的に速いですから、今度のマイナー時になにかしら出ると思いますよ
トラブルシュートする場合に、一番肝心なのが不具合症状の再現ですね。症状でないとやり様がないので、どんな条件のときに症状が出るのか、その条件を、可能な限り具体的に、数字で、表すと良いでしょう。
それができたら、BBSではなく、Dラの整備士さんのところへ行くべきですね。ネタとして楽しむのでしたら、その限りではありません。