dukeさん
自分のMTも1速が入りずらくて困りました
軽く(ホントにかるく)アクセルあおってやるとスっと1速に入りましたよ。
1000キロでMTオイル交換、3000キロでまた交換
その後はスコスコ入るようになりました。
XJさん
経験上ですが、点灯したりしなかったりの後、点灯しっぱなしになった時点で5リットルプラスアルファー位だと思っています。
みなさんこんばんは。
スイスポの場合、燃料残量警告灯って残り何リットルの時点で点灯するのでしょうか?取説を見ても載っていなかったので、ご存知の方がいれば教えてください。
この掲示板で以前、ミッションが壊れたというタイトルで似たような話題がありましたよ。ご参考までに。http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=187
シフトノブは 260gで、一般的にみて結構重めのようです。トップページにも情報が載ってますが、400gは重すぎはしないですか?シフト操作が渋いのはアタリがついてないのではないでしょうか?
一番下位のXEですが、停止から1速渋いときあります。私の場合はクラッチを踏みなおしてます。走行中に1速に落とすときは問題ありません。
個人的なシフト感覚としてはトヨタのMTにクイックシフトを入れたよりちょっといい感じ、でトヨタばっかりだった私としてはまぁ、満足の域です。MT車はトヨタ、ホンダ、三菱しか乗ったことないですが、その中では2番目に私好みです。
純正のシフトレバーのままでは一般的なシフトノブはつけられないようなので、スズスポのクイックシフトに交換された方が良いのではないでしょうか。
>ぷぅさん
失礼しました。
単純にまとめると以下のとおりです。
・キーレスエントリーの反応条件
一回のボタン操作で反応しますか?
・シフトチェンジのフィーリング
1速の入りが渋い気がするが、違和感などないでしょうか?
・シフトノブの重さ
純正シフトノブの重さが知りたいのですがわかれば教えてください。
はじめまして。スイスポMTOP有に乗っているすぎといいます。
4年乗ったFDから乗り換えました。
良い点も悪い点もありますが、おおむね満足しとります。
その中で気になっていることがあるのですが、教えていただけますでしょうか?
・キーレスエントリーの反応条件
これって何メートル離れたところから反応するのでしょうか? 10m位離れたところから反応する場合、5mくらい離れたところから反応する場合、ドアの前でも反応しない場合、、、、、
など、イマイチ反応条件がわかりません。
初めの1回はスリープ解除なのか!? とか思ってたりしたのですが、すぐそばで3回押さないと反応しない場合など、わけわかりません。
皆さんもこんなものでしょうか?
実家の車は一回で反応していたので、不良と思っているのですが。。。。
・シフトチェンジの時の感覚が渋くありませんか?
たまに1速に入れるときにうまく入らなく引っ掛かりを感じるのですが、私だけでしょうか?
こんなときは2速に入れてから1速に入れてますが。。。
シンクロの問題?
・シフトノブ
すべる(手になじまない)ので、交換しようと思ってます。ログを見ると交換されている方が結構おられますが、ノブ自体の重さはわかりますでしょうか?
個人的には重けりゃ重いほど好きなので。
手元にある400gぐらいのノブをつけようと思っております。
純正ノブは見た目軽そうなので、交換したらズゴッと入るようになって、シフト操作の渋い感じも改善! と目論んでおります。
長文で申し訳ありませんが、教えていただけましたら助かります。
青スポに乗ってますが、自分のもすぐ狂ってます。。
数日(1週間くらいかな??)たつと、
いつのまにか1分くらい遅れた状態になっちゃいますね。
特にGPSとかは無いです。
どうしたもんかと・・・(^^;