ZC31に、ノーマルショックでRS★RのTi2000入れてます。
RS★Rはバネレート低いですから、ロールは変わりません。あくまでダウンサスと割り切ったほうがいいかも。
ロールを押さたいのなら、沈み側の減衰力強いショックに変えた方が良いかと思われます。
スズスポのサーキットストローク車高調なんていいんじゃないでしょうか?
>ZX9Rさん
1.3XG 2WD乗ってますが、簡単にABS利きますよ。
こないだもサーキットで、ABS利きまくりでした。
タッチもやわらかいとの事ですが、エアー噛んでませんか?
一度ブレーキライン等点検されるか、フルード交換されてはいかがでしょう?
すみません、少し説明不足でしたね。
ABSがタイヤのロックをしないのは良くわかっているんですが、ABSを作動させた場合、ポンピング等のキックバックが少なからずあるはずなんですがそれもなかったんです。
雪の日にABSのチェックをしたことがあったんですが、その時はギーだかキリキリだかABSのユニットから発する音を確認したのですがその状態にもならないんです。
雪道でこの状態を確認できるということは、普通の舗装路でもこの状態になるってことだと思います。
結局、ブレーキをこれ以上踏めないところ(一番最後の何かに当たっているところまで踏んでも)、ロックさせない程度で踏んだ位の止まり方なんです。
ブレーキのタッチそのものもやわらかい感じなんです。
結局スイフトのブレーキはタイヤをロック(ABSを作動
させるほどの制動力がないんですかね。
それとも、最新のABSはポンピングしない制動方法なんでしょうか。
にゃおーぅさん、こんばんは。
恥ずかしながら、駆動ベルトの存在を初めて知りました…。
普段から細部まで見て車の状態を把握しないといけないなぁと反省しました。
それでひとつ質問なのですが、そのコンプレッサー駆動ベルトが破損すると、
エアコンの効きが悪くなるという事はありますか?
最近外気温が25℃を超えると、エアコンをつけてもあまり涼しくないんです…。(車体色が黒のせいもあるかもしれませんが)去年はもっと涼しかった気がしましたので。
もしかしたらコンプレッサー駆動ベルトがボロボロになっていませんか?
私の場合走行距離3千キロ未満時に原因不明ですがベルトに損傷が見られ即、ディーラーにてクレーム修理してもらいました。
クリーニングキットは結構な回数使えそうですよ。
あと、何気にBLITZからもリリースされてたりするようです。
純正交換の、見た目はトラストと同じような感じのもののようです。
ただ、フィルター部にステンレスを採用しているあたり、
スイフトに組み合わせるとどうなるのか、非常に気になります。
価格も税抜き3900円と非常にお得です。
"シトケイさん、こんにちは。
私も音に気づいたのは信号待ちの時で、バイクが真後ろにいるのかな?
と、思わず見渡してしまいました。状況がシトケイさんと全く同じですね。
振動の原因は分かりませんが、音は私の車だけではなさそうですね。
アイドリング時の回転数は750で、音がした時は一気に1,200くらいに上がります。
いろいろと疑問はありますけど、不安解消の為にも来週ディーラーに行って見てもらってきます。
返信、ありがとうございました。"
私は1.5XSですが,やはりバイクのような音がします. 今まで乗った車では,電動ファンが回ると「ウ〜ン」と言うモータの音が聞こえたのですが,スイフトの音は異質ですね. 当初は気が付かなかったのですが,先日,信号待ちの時に近くでバイクの音がするのにバイクが見当たらなかったので変に思っていたところ,自分の車の音だとわかりました.
ただ,こっこさんのおっしゃるような,「ものすごい」音でもなく,また,振動もしません. 軽い音です.
ちなみに,アイドリング時の回転数は800で,電動ファンが入ると850に上がります.