以前、タコメーターを通販で買いました。製品は台湾製でした。電気製品用のモップで掃除するとリミッターの設定が静電気で解除されてしまいます。安い物はやはり問題があると思います。
スイスポの19年式後期に乗っています。高速走行時は以前、乗っていたグロリア3000CCと変わらない位安定しており、小さな車に乗っているのを忘れてしまう程です。最高の車です。
キンメダイさん、回答ありがとうございます。
私は、エンジン始動時はブレーキは踏んでいないです。
私もホームセンターで買ったものです。
一応メーカー品なのでずか・・。
イッシーさん、回答ありがとうございます。
そうですね、イッシーさんの言われていることが原因かもですね、全てに当てはまっているのかもしれません。
皆様、色々ご回答くださってありがとうございます。
改善策を施してみます、結果は先になると思いますが・・。その後については、また報告させていただきます。
千葉すいすぽさんへ
早速、試してみました。サイド引くと同じ音が鳴り通常ブレーキでは鳴らなくなりました。ありがとうございます。便乗して質問ですが、フットブレーキとサイドブレーキで同じ音(症状)がなるという事は、スイフトスポーツのリアブレーキはインナードラム式ではなく、ディスクブレーキがサイドも兼用しているタイプですかね?
返信ありがとうございます。
そうっ!まさしくそんな感じです。
トラックのそれに近い感じでした。
リアなんですね〜対処法試してみます。
結局、XEかスタイルにしなければ最小回転半径は小さくならないということですね。皆さん(特にアズグレさん)親切に教えていただいてありがとうございました。
私はスイフトだけじゃなく昔からずっとエンジンはブレーキ踏んで始動してますが、すぐにとか頻繁に球切れしたことはないです。
切れやすい要因で考えられるのは、配線に異常がないんでしたら球の品質個体差(装着時の取り扱い含む)、レンズ内部の気密(湿性)不良、二次振動のどれかによるものだと感じます。