思い切って遠くのお店を探してみてはいかがですか?
私は家から3Kmぐらいのところにお店がありますが購入したのは20Kmほど離れたお店ですし、そこでいつもお世話になっていますよ。
知り合いの紹介で知ったお店ですがフロアにいる人はお世辞にもいいとは言えませんが、整備をしている人はとても気さくで何でも質問に答えていただいてます。
はなさんもそういうところに注目されてはいかがでしょうか?
CPUのリセットなら、BTのマイナス外して10分くらい放置して、マイナス繋いだ後アイドリングを30分すれば学習機能が働くって聞いたんですが・・・?
まぁその方は某ディーラーの方でしたが・・
インフォメーションディスプレイのあたりから「キキッ」という音が聞こえてきます。段差を越えたりするとよく鳴るのですが、ディーラーに言って直りますかね?1.3XGを新古で買いました。よろしくお願いします。
そうそう忘れてました・・私はエスペリアでローダウンしています!ノーマルサスで今の状態をやってませんのでわかりませんが、ノーマルだったらもしかしたら多少はみ出るかな〜15×7JJ+35はローダウンしてればジャスト!!ってことです!
なんと、5日前にネットショップに問い合わせた回答が今頃になってきました。てっきり忘れ去られたものかと。。。
内容はオフセット+44でフロント5.5mm、リア7.5mmの余裕との事。
オフセット+37にするとフロントが1.5mmはみ出すって事でいいんですよね?
今後車高を落とす(2cm前後)事を考えているんですが、その場合オフセットは+37と+44どちらを選ぶのが無難なのでしょうか?
題名の通りバーナーを交換しようかと思っているのですが、エンジンルームを覗いてみると左側のユニットの後ろに十分なスペースがありませんでした。
交換された方はヘッドライトを一度外されたのでしょうか?
アドバイスよろしくお願いいたします。
給排気交換程度でハイオクを使わなければならないほど燃焼効率が上がりますかね?
パワーが欲しいなら圧縮比を上げなさい。
バランスが大事ならノーマルに勝るものはないでしょう。 …でも剥き出しエアクリかっこいいな(笑)
レプりカーさん>
「ZCはCPU交換で結構バけますよ!」って書いて、最後は「コンピューターに変更するとエンジン
への影響もありますので、一概に全員にお奨めできる
チューニングではありませんがね。」さっぱり結論が見えませんけど。
ネタでしょう。
NAでエアクリやマフラー変えても、変わるのは音ぐらいだし、馬力やトルクにはほとんど影響しないのは周知の事実なのだが。
それにCPUや燃料調整なんてサーキットを全快で走る人が必要なくらいだし、レギュラー車にハイオク入れても本来のパワ−がでないか、最悪エンジンを傷めます。