確かに異音は多いですね。
気温や天気でも鳴る音が変わりますしね。
ディーラーにクレームはつけてませんが、相談はしました。
一応各部点検して異常無いとの結果でした。
あとは我々が異音に慣れるしかないようですね。
この騒動はけっこう出てるそうなんで間違いなく、マイチェンで改善されるでしょう。
マイチェン後では遅いですけどね。
??? エンジンルーム内で処理している=ラリオさんのやりかたではだめなんですかあ?
それと経験上、面倒さを基準にするならスイフトの場合はタイヤハウス内の処理よりもエンジンルーム内の処理の方がかなり面倒かと存じます。そもそも、WSSさんのご質問であるところのホーンの配線は、タイヤハウス内の方が解りやすいところにありますし。
でも、面倒さの感じ方は人それぞれなので、最終的には自分のやり方を見いだして下さい。期待外れだったのなら申し訳ありませんでした。
ただ、現状として私のフェラーリホーンは元気にしております。
タイヤハウスを剥がさず、配線を探すほうが面倒だと思うが?多分、配線は束になっているのでわからんと思います。知っている人がいるかもしれませんが、私は知りません。
皆様購入前、カタログを読まれたと思いますが、
「ドライブにしっかり集中できる、静粛性の高い室内空間」という売りが書いてあるんです。
私だけでしょうか、いろんなところから音がするので、買ってから一度もドライブに集中できたためしがありません・・・。音楽で気分を紛らわしてるというか。
以前の中古のほうが集中してドライブを楽しめたような気がします。
こんなもんなんですかね〜。
unigiriさんのおっしゃるとおり、
電圧の変化や熱に弱いです。
私はスモールをLEDにしましたが、ヘッドライトの熱でやられてしまいました。
明るいものは発熱も多いので、気をつけた方がいいかもしれません。
ただあまり安いものは本当に暗いです。
満足いくものを選ぶのは難しいですね。。。
シート交換後一週間ぐらいで再発→レールも交換一週間ぐらいで再々発→レールと車体側座面ボルト穴周囲にゴムパッキン取付け以後キシミ音が治まりました、いずれもクレーム処理(修理)で対応して貰いました。
>シートレールキシミ音とゴムパッキン取付け施工については、メーカ-さんにも通知するとの事
>施工後一ヶ月今のところ再発なしです!
すいません、タイヤハウス剥がすの面倒なんで...それにやはりエアホーンを取り付けたいんです。
HKSのZC31用マフラーですが
商品特性としてはパイプ径:φ50でテール径:φ98となっています。(JASMA 保安基準推奨品)
音量は近接排気騒音:91dBで許容限度96dBに対し、大きすぎずこもり音も抑えられていますので快適に乗っていただけると思います。
また、φ50を採用する事で低中速トルクも損なわない設計となっております。
オールステンレス製でテールパイプ部分のみチタンパイプを加工取付けしています。
だそうです。