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Re:1.2CVT乗り

まろまろ ＵＲＬ 2009/01/18(Sun)-14:53 (No.29002)

荘一さん、御説明内容よく理解できました。ありがとうございます、この際割り切ってシャリシャリ音と付き合っていきます、でもＤラーはすぐにＣＶＴ交換したけどあまり意味がなかったようです・・・。あの音、１．２ＣＶＴ乗っている方気にならない方多いのかな？「嫁に神経質じゃない？」って言われました・・・。

Re:1.2CVT乗り

1.2CVT 2009/01/18(Sun)-13:26 (No.29000)

荘一サン。
ハイオクは自分も思いました！ 確か、レギュラー車にハイオクは害は無いと聞きました。
ただ、音が無くなるかもって事は別として、良くなる事も感じる程は無いとの事です。長い目で見てエンジンには良いようです。
今、入ってるレギュラーガソリンが無くなったらハイオク入れてみます！

Re:1.2CVT乗り

荘一 2009/01/18(Sun)-13:12 (No.28999)

連投すいません。
まろまろさん、シャラシャラ音が消えるかもしれない可能性を思いつきました。

燃料をレギュラーガソリンからプレミアムガソリン(通称ハイオク)に変更してみるとなくなるかもしれません。あくまで可能性ですが。

レギュラーよりもプレミアムのほうが耐ノック性が良好なので、走行中コンピュータにプログラムされている進角位相いっぱいまで、点火時期を進角させても、
微小ノック領域に入らなければ理論上シャラシャラ音はなくなります。あくまで可能性ですが。。

プレミアムで消えたとしても、逆に懸念しなければならない弊害もあります。
一般的にレギュラーとプレミアムでは、おなじ「ガソリン」として扱われていますが、分子構造的に見るとまったくの別物です。だからオクタン価(耐ノック性)も違うのです。
プレミアムガソリンは燃焼したときにより多くのすすが出ます。これがエンジン内部を汚します。この対策として、プレミアムガソリンには洗浄剤等の添加剤が添加されています。これによりエンジンの吸気バルブ以降の各部をきれいに保っている分けですが、逆にさらに手前のスロットルバルブのあたりには、添加剤の
スラッジみたいなものがたまってしまう場合があります。これはアイドリングの低下、それからくる激しい振動の発生、加速不良の原因となります。

スイフト1.2Ｌの使用燃料はレギュラー「指定」です。
通常ハイオク「指定」の車にレギュラーを入れるとエンジン性能が100％発揮できなくなる(最悪壊れる)ことは良く知られていますが、逆の場合に関してはどうなるかを知っている方はあまりいないのでしょうか？
プレミアムガソリン指定の高級車で、アイドリング不良を起こし、スロットルボデーの清掃をする羽目になった車を私は何台か知ってます。
スイフトが絶対なるとは言い切れませんが、プレミアムガソリンを試されるときは上記の点考慮して行ってください。

Re:1.2CVT乗り

荘一 2009/01/18(Sun)-12:43 (No.28998)

余談をひとつ。
実は私は1.2Ｌの現行スイフトになってから、もう新車で２代目なんです。１代目は事故で廃車になりました。

前のスイフトも今のも、同じようにシャリシャリ音がしますよ。私には結構心地よい音に聞こえるのですが。

最終型の日産セフィーロなんかもかなりシャリシャリ音がしていた記憶がありますよ。(歩行者からもわかるくらいシャララララーって音で加速していたはずです。)

Re:1.2CVT乗り

荘一 2009/01/18(Sun)-12:36 (No.28997)

まろまろさん
シャリシャリ音は異常ではありません。普通です。私が以前乗っていたスプリンター1.5Ｌも同様な音がしていました。
現在の車は、低燃費志向が非常に強いのでリーンバーン(希薄燃焼・エコモードみたいなやつ)であることは大命題です。

リーンバーンである以上、あの微小ノックのシャリシャリ音はたぶんなくせないです。
ただ、空ぶかしをしたときやアクセルを大きく踏んで加速したとき、あるいはＳモードにしたときは、リーンバーン(希薄燃焼)領域からは外れます(急加速加速のために混合気が濃くなる)ので微小ノックは検出されにくくなりシャリシャリ音は聞こえにくくなるとおもわれます。

Re:1.2CVT乗り

まろまろ ＵＲＬ 2009/01/18(Sun)-12:24 (No.28996)

はじめまして、荘一さん、そのシャリシャリ音は消えない音なのですか？その様なノック音もＤラーで点検してもらいましたが車には影響はないとのことで自分はＣＶＴを新品と交換しました、新車購入してこんな音したら誰だって不快だし、Ｄラーに問い合わせますよね、で・・何方か何か良い対処、対策はないでしょうか？

Re:1.2CVT乗り

荘一 2009/01/18(Sun)-12:04 (No.28995)

シャリシャリ音はたぶんＣＶＴではなく、エンジン音でしょう。軽くアクセルを踏んだときに車内に聞こえてくるアレでしょ？
現代の車には、ノックセンサーというものがついているんです。エンジンというのはノッキングがおき始める近辺の負荷状態のときが、一番効率(熱効率)がいいんですよ。

ですから、加速時なんかはコンピュータでプラグの点火時期を進角させていき、ノックセンサーで微小なノッキングを検出するまで進角させているんです。
シャリシャリ音は、その微小なノック音だと思われますが。。

Re:ホンダ製ホイール

みーくん 2009/01/18(Sun)-09:42 (No.28994)

スイスポにEK9 シビックタイプR純正ホイール＆スタッドレス履いてマース。ナットについてですが私も球面ナット探しましたが市販品なしとの判断で商売がら自前で加工しました。（旋盤加工）球面のR度などはわからないのでそれなりとゆうことで・・・。（適当）
ちなみに万力にナット取り付けサンダー削りでもやらないよりはいいのじゃないかな。

ENKEIホイール RC-T4 タイヤはみ出し

HISASHI 2009/01/18(Sun)-03:14 (No.28993)

スイスポ乗りです。
先日、ENKEIの「ENKEI SPORT RC-T4（17×7.5J+45）」にインチアップして、リアは大丈夫なのですが、フロントのタイヤがはみ出してしまいました・・・

店員さんは付ける前、大丈夫だろうと言っていたのですが、タイヤとの相性もあるのか、はみ出しました。
タイヤは、「GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02（215/40/17）」を履いています。

相性がいいタイヤ等何か対処法がありましたら教えてもらえると嬉しいです。

Re:1.2CVT乗り

1.2CVT 2009/01/17(Sat)-12:26 (No.28989)

本日、本社の方に問い合わせました。 CVT乗りの方にお聞きします。 空ぶかし=音無し。 Ｓで走行=音無し。 Ｄで走行=音有り。ではないですか？ リコールではないにしろ、親身になって誠意ある対応をして欲しいものです。