度々質問すみません;;
おかげさまで、前回質問しました環境シールに関しても綺麗に剥がれました!
只今前面にカーオーディオを付けようと思い、オーディオパネルをみんカラ等参考に外してみたのですが、
どうも同じnewスイフトでもパネルが違うみたいなんです・・・
参考にみんカラのこ〜ち様の記事http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=106328 を拝見したのですが、
この写真だと外した後、ハザードとエアコンの口のところもオーディオ部と一緒に外れていますよね?
ところが自分のを外したところ、ハザード部は本体に残り、純正オーディオ部だけガバっと抜けました。
これで交換すると、オーディオにはめる鉄枠だけで固定して、カバー無しの剥き出しになってしまうのですが、
市販品取り付け用のカバーとかが別途で売ってるのでしょうか??
乱雑な文章ですみませんが、わかる方いらっしゃいましたらレスお願い致します!!
※ちなみに私のスイフトは1型です!
K12とはブレード部の構造がちょっと違うので無理ですが、ゴム部分はスワッピングできそうです。
EP71スターレットSi懐かしいですね。
700kg台の軽量ボディでコーナーはヒラリと曲がってましたねー。
軽すぎて足固めた上に、ポテンザRE71オプティマ履かせたらタイトコーナーでインリフトしてましたけどw
コーナーは速かったですね、直線では86とかシビック、CR-X、パルサー等には置いて行かれてました。
あと、鬼のようにいじったKP61にも・・・
で、スイフト1.3の話ですが
私の乗った感じでは、EP71と違いフロントが逃げる感覚は薄く、昔のFFとは違いますね。
軽く曲がるヒラリ感があり、初代ロードスターFF版な感覚でした。
因みに、スポーツは粘り強くコントロール幅が広く感じます。
ヨーロッパ車の感覚です、リアサスもしっかり使ってロールしつつ綺麗に曲がる感じです。
EP71とは剛性が違いすぎます・・・多分スイフトの1.3を少しいじるとかなり面白そうです。
ただ重量は1000kgあるので、そこは違いますが。
そんな私はスポーツに乗ってますが・・・
とりあえず試乗してみるのをオススメします。
貴重なご回答ありがとうございます。わー様ちなみにメーカー名を教えていただけると幸い嬉しいです。僕のめメーカーはLOUDです。
走行距離もリセットされますよ。
乗り潰すつもりならいいですが、メーター換えると下取時に走行不明車扱いになり、査定額が大きく下がりますよ。
私もスイスポに乗ってます!!どうも遠出するときにはスペアタイヤが無いと心配になっちゃいます。
もしまだryoさんの手元にスペアタイヤがあるのなら譲ってもらえないでしょうか?
オムツ、かわいーですよ〜
後ろから見るとドライブシャフトがクルクル回ってるのも
自分で見れないのが残念なくらいです
スイフトのメーター部どうも安っぽいのでスイスポのに交換したいと考えています。
仮に簡単に交換できたとしてですが、走行距離の表示もスイスポのメーターの距離になってしまうのでしょうか?
運転暦10年以上の方なら、EP71スターレットSi(こんな名前っだたかなあ?)を覚えていますか?
スイフトと同じ1.3ノンターボながらキビキビとした走りで結構速かったと記憶してます。
そこで、スイフト1.3と比べてどちらが良い走りしてると思いますか?(スターレットの重量は軽いですが・・・)
もしかしてスイスポよりも良かったりして・・・。