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Re:シートレール選択！

BEY 2006/06/21(Wed)-23:33 (No.6332)

ホームセンターのステーだろうがなんだろうがシートが吹っ飛ぶくらいにクラッシュしたらどんなシートででもやばいんじゃないの〜！！ベストポジションで腕磨いたほうが利口だぜ！

Re:先週契約しました。

kenny 2006/06/21(Wed)-23:11 (No.6330)

私も先日契約したんですが・・・
そんなにサービスあったんですか！
私は１２万値引きと今のクルマの下取り１５万で十分満足してハンコ押してしまいました。
まぁ、競合させようとした別の店に全くやる気が無くて（中古メインらしく）話にならなかったのですが・・・

Re:レッド−ゾ−ン

まさ 2006/06/21(Wed)-23:10 (No.6329)

＞ola さんに1票

自分も飛ばすほうです。
あまり良いことではないですが

回すとエンジンも慣れてきて
軽く回るように癖が付いてきますよ！
ただ今エンジン絶好調です。
1600ccとは思えないほど早いです。
乗っていて楽しさを実感いたします。

Re:簡単な！スイスポフォグ、バルブ交換求む！

ルミ 2006/06/21(Wed)-23:04 (No.6327)

みなさん感謝です♪（涙）
たった今、作業を終えることができました。
親切な方ばかりで本当にスイフトを選んで良かったと思ってます！！
kakikukeさんの教えをうけ、ジャッキＵＰ＆タイヤハズシ作戦でなんとか攻略しちゃいました！
sinさんの教えて下さったやり方、次回の参考にさせて頂きます！（笑）
ホントにどうもありがとうございます。
山を乗り越えたことで少しだけ成長しましたかね♪スイフトを好きになってよかったです！

Re:はじめまして

ひで 2006/06/21(Wed)-22:53 (No.6326)

こんなの見つけました＾＾

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37563930

スイフト　VS　アクセラスポーツ

yokky Ｅメール 2006/06/21(Wed)-22:47 (No.6325)

ずっとオートマに乗って来て、マニュアル車の楽しさに目覚めて只今買い換えの準備中です。
車検前という事で取りあえず、コンパクトカーにいくつか乗りましたが、日産のティーダは鈍重で幻滅。
意外と軽々走るヴィッツはオートマの中では好印象。
そして、スイフトの小気味良い走りに感動を覚え、絶対マニュアルが良いと思いました。（スイフトのオートマには乗っていませんが・・・）
そうして、MT車を探してみると高級スポーツ以外では、インプレッサとアクセラ、そしてスイフトしかありません。
納得いくまで全車試乗して決めるつもりです。（ティーダがあまりにも期待外れでしたので。）
インプレッサはやや古いという印象がありますので、アクセラとスイフトのどちらかになると思います。
価格から言えば３０万以上の開きがあり、排気量も違いますので格上の車との比較になるのでしょう。
車重も200kgの差があり、スイフトの軽快さはアクセラには望めない可能性もあります。
この２台を比べてみた方がありましたら、感想など教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

Re:クラッチの調整方法

カオス@羽天 2006/06/21(Wed)-22:39 (No.6324)

たしかNEWスイフトになってからは、クラッチの調整はできなかったと思います。ディーラーに調整を相談したらできないとはっきりいわれたので・・・

Re:クラッチの調整方法

残念ながら 2006/06/21(Wed)-22:27 (No.6323)

できませんよ

Re:簡単な！スイスポフォグ、バルブ交換求む！

sin 2006/06/21(Wed)-21:28 (No.6322)

こんなやり方もあるようです。
http://gfourone.exblog.jp/m2006-02-01/#3178071

Re:簡単な！スイスポフォグ、バルブ交換求む！

kakikuke 2006/06/21(Wed)-21:13 (No.6321)

それと、ウォッシャータンクを引っ張るのはもちろんタイヤハウス側ですが、バルブをいじるのはフォグの真下から・・・すなわち、そこにある樹脂のカバーを外さなければアクセスできません。というか、そうしないとかなり横から手を入れる事になるので、つらいし、ウォッシャータンクを引っ張りにくいし、手が死ぬし！！！ カバー類のバラシは、カルモさんのページを参考にして下さい。
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http://www.geocities.jp/carmonarot/swiftweb/diy/hornkoukan.htm