新着順表示

Re:燃費とオイル

ウメさん 2006/06/22(Thu)-14:53 (No.6355)

やはりそうでしたか(-_☆)
後パワステとエアコンをレスに為されているとの事ですが、どの様にレス為されているのでしょうか?又作業は、ご自分で為されたのでしょうか?質問ばかりで恐縮ですが、
詳しく教えて頂ければ有り難いです。
(≧▽≦)ゞ

Re:燃費とオイル

カオス@羽天 2006/06/22(Thu)-14:41 (No.6354)

かっとび君さん、助言ありがとうございます。
なるほど、別に3000k交換じゃなくてもいいのですね。
ガソストからやたら交換を進められるので・・・

ウメさんへ、たしかにサーキットは昔走ってました。
最近はご無沙汰で、ドラテクのほうはからっきしです。

フィルターが話題に乗らないと考えるとどれでもいいみたいですね。みなさん有益な情報ありがとうございました。

Re:燃費とオイル

ウメさん 2006/06/22(Thu)-13:29 (No.6353)

カオスさんこんにちは、カオスさんは、実は、かなりのドラテクの持ち主で、本当はと言うかサーキットなども昔は走っていたりする様な方なのかなと思うのですが?少々脱線する事をお許し下さいm(_ _)m

Re:燃費とオイル

かっとび君 2006/06/22(Thu)-13:19 (No.6352)

カオスさん
今日は、本気でコストの追及をされていらっしゃるようですね。結構ヤカマシイ意見もあるようですが
頑張って下さい、応援しています。
問題のオイルですが　平坦路の多い使い方でしたら0ｗ−20が10ｗ−30より3〜5％伸びるようです。
3000km交換の必然性は文面からは無いかなと思います。
5000で充分でしょう。
せっかく節約してる割にインターバルが短すぎるかなと、、ミッションには化学合成がローフリクションで燃費に貢献すると思います。
周りに迷惑をかけず、合法的にエコドライブするのは
時代の要請でもありますね。

私の場合は燃費とパワーの両立を追及していますので
カオスさんと少し違いますが
徹している感じに共感しました。タイヤもこだわってみると結構、差がでるとおもいますよ。

Re:燃費とオイル

カオス@羽天 2006/06/22(Thu)-12:47 (No.6351)

プリウス乗ってる人から聞いてきましたが、購入した時期によってちがうとのことです。今は5年毎交換という話を聞きました。
価格は変わらないようです。ただ再利用品の工賃が10万円前後という話です。
間違った情報でかもしれなくて申し訳ない。
ただ、私は普段1日200k近く走行しています。年間約5万キロ、そういった走行距離から換算すると2年枚交換という話になってます。距離で図ればいいのか年数で図ればいいのかは知りませんが。なんかオイルとは関係ない話ですね・・・

Re:燃費とオイル

由一 2006/06/22(Thu)-12:21 (No.6350)

プリウスのバッテリーはもっと長く持つはずですよ。

もし、二年毎に交換だとすると、それほどメジャーにはならなかったはずです。
どこからの情報でしょうか？

Re:燃費とオイル

カオス@羽天 2006/06/22(Thu)-09:48 (No.6349)

プリウスの燃料電池の交換はたしか私の場合毎年か2年毎に交換しないとですね、そのときの交換費用が10万前後だったのと、車両価格に違いがありすぎますので。
維持費の計算とか、いろいろやっていくとプリウスのほうが割高となりました・・・

Re:スイフト　VS　アクセラスポーツ

ふたまる 2006/06/22(Thu)-08:05 (No.6346)

スイフト購入時にアクセラに試乗した感想ですが、試乗したのはＭＣ前でしたので参考までに。

試乗車…アクセラスポーツ２３Ｓ

ボディ剛性の高さやテネコのダンパーが効いているのか、フラット感が高くて安心して走らせることができる。エンジンは良く回るけどトルクは薄いか？
３ナンバーだが乗ると車幅は気にならなかった。個人的にはステアリングにチルト＋テレスコが付いているのがうれしい。

アクセラは全体的に落ち着いたスポーツという感じで、軽快さではスイフトやデミオが上。その後、試乗したデミオ・スポルトの方が元気で走らせると楽しかったです。

＞そうして、MT車を探してみると高級スポーツ以外では、インプレッサとアクセラ、そしてスイフトしかありません。

コンパクトクラスならＦｉｔやデミオにＭＴありますよ。デミオなら全モデル。1.5スポルトお勧めです（ぉ

＞インプレッサはやや古いという印象がありますので、アクセラとスイフトのどちらかになると思います。

インプレッサもＭＣしたので一度見てみてわ？

Re:シートレール選択！

［埼軍］信さん ＵＲＬ 2006/06/22(Thu)-07:46 (No.6345)

皆さん、色々と詳細なアドバイスを頂きまして、本当にありがとうございました！フルバケ装着の際に不具合がなるべく出ないように細かい調整を怠らず・・もし出たとしても、皆さんのアドバイスを参考に調整したいと思います！
そして自分にとっての最適なポジションになるように努力したいと思います！

Re:クラッチの調整方法

aon ＵＲＬ 2006/06/22(Thu)-06:24 (No.6344)

自分の車もギアはすんなり入りますよ。
ちなみに構造変更出してませんが、今度やりかた調べてみます。

LAVIさん＞
ペダルを交換したことで切れにくくなったんでしょうか？
クラッチが切れるときの踏み込み量は変わらないはずで、取り付け方法が微妙に間違ってるとか・・・？何かはさんでしまってストロークが足りなくなってるとか？