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Re:他社の純正ホイール流用

mori 2006/06/26(Mon)-12:49 (No.6540)

＜　土やさん

なるほど！！！

レス、ありがとうございます

Re:他社の純正ホイール流用

土や ＵＲＬ 2006/06/26(Mon)-12:33 (No.6539)

< moriさん
LINK先に写真が出てますんで、見て下さい。
イメージは間違ってないです。

Re:ATミッションからMTへの換装

整備士の卵 2006/06/26(Mon)-12:08 (No.6538)

前のお二人の言う通りです。
代替がよろしいと思います。

事故車を見つけられれば良いのですが・・それにしても構造変更にはなりますね。

事故車が無い場合、スズキにはミッションアッセンの設定が無いみたいなので部品を一個一個取り寄せて・・・恐らく30万〜とかなると聞いた事があります。

それから・・ワイヤリングハーネス、ECM等など・・・かなり費用と手間が掛かりそうです。

代替がよろしいでしょう。

Re:他社の純正ホイール流用

mori 2006/06/26(Mon)-11:34 (No.6537)

＜　土やさん
ありがとうございます。今後の勉強になります。

恥ずかしながら今まで安ホイールばかりで、ストレートタイプのホイールに当たったことがありませんでしたのでイメージがわきませんでした。検索してみてこんな形状もあるんだと知りました。こんな穴の形のホイールが一般的にあるなんてビックリでした。

土やさんの言うストレート形状というのは
──┐┌──
──┘└──
でよろしいですか？
文字表で形を表すのはむずかしいですねｗｗ


＜　みんぺぺさん
字で書くと

　￣￣＼　　／￣￣
　￣￣￣　　￣￣￣
こんな感じです
ナットの面とホイールは同じくらいの角度で当たっているように見えますが、自分のだけかもしれないので言い切れません。
私はヤフオクでシエンタ純正スチールタイヤ付き、カローラ純正スチールを落札しました。
実物を見ればすぐ解るのですが・・・すみません
写真が撮れたら愛車自慢にでもアップします。

Re:他社の純正ホイール流用

スポ吉 2006/06/26(Mon)-07:22 (No.6535)

14インチではなくて15インチでした。

重ね重ねの失態お許し願いますm(__)m

Re:他社の純正ホイール流用

スポ吉 2006/06/26(Mon)-07:19 (No.6534)

みんぺぺさん

他社純正が良いんですよね？14インチなら多少凹みありですが家に眠っていますのでどうかと思って、レス違いとは思いましたがお許しを。

ちなみにワタナベRSエイト6.5Jオフセット34(ガンメタ)です。

Re:ノーマルスイフトにスポーツのバンパー

mojimoji 2006/06/26(Mon)-03:01 (No.6531)

＞CAZさん
私も同じで、スイスポもノーマルバンパーの方が良いです。オプションでスイスポのバンパーを選べるみたいな設定ならよかったと思います。

＞ウメさんさん
車検証に記載のサイズから長さ±3cm(幅±2cm高さ±4cm)以上変わる場合は構造変更だと思っていたのですが、カタログ値だとスイスポはスイフトより70mm長いです。ということはフロントバンパーの差は30mm以内なのでしょうか？
あと1035mm延ばせるっていうのは構造変更は必要だけど３ナンバーにはならないって言うことですよね？
質問ばかりですみません。

Re:スイフト　VS　アクセラスポーツ

yokky 2006/06/26(Mon)-00:30 (No.6530)

わーさん、すがいさん、皆さん、今晩は！

その後、インプレッサ1.5 MTやアクセラ2.0 AT、スピードアクセラ等に試乗する中で自分の求める方向性はコンパクトカーではない事に気付きました。
スイフトのキビキビした運動性にはとても惹かれるのですが、もうひとクラス上のボディが私には合うようです。
これまで乗って来たのが、クラウン 2.0L、プジョー405SRi、オペル・カリブラ（免許取得が遅かったので、運転歴は７年余り）ですので、仕方ないかも知れませんね。
皆さん、大変お騒がせしました。

Re:ATミッションからMTへの換装

ウメさん 2006/06/25(Sun)-23:35 (No.6529)

乗せ換えですか〜
出来るはずですが。
コストパフォーマンスは良くないでしょうね。
(-"-;)
まず部品取り用に、スイスポの事故車や中古部品を見つけるのは難しいと思うので、新品で揃える様になると思いますので、大体35万〜40万ぐらいは用意する必要が有ると思います。
当然車検も構造変更で取り直しになるので、車検が切れる直前に工場に運び入れて作業にかかってもらうのが、ベターだと思います。でも一番いいのは、二年後に自分の名義に成るなら、下取りに出して
M/Tのスイスポを買い直した方が、次の下取りや、金額の損失が少なくて、一番良い方法ですよ。
(*^-^)b

Re:他社の純正ホイール流用

土や 2006/06/25(Sun)-23:11 (No.6528)

＜moriさん、みんぺぺさん
　TOYOTAの純正ホイールですが、うちはMR-Sの純正
15インチを先日つけました。
　で、このホイールはストレートの落とし込みナット
でワッシャをかませて固定します。で、先日も説明し
ましたようにねじのピッチがTOYOTA車は1.5なんで、
普通は取り付けできません。しかし、KYO-EIからM12
×P1.25（いわゆる日産用）がでてて、私はこれを買
ってつけました。一個300円です。
　で、TOYOTAのスチールホイールはどうなんだかわか
りませんが、スズキのナットは確かテーパーなんで（純
正アルミのロックナットは確かそうだったんで）、スト
レート型は無理です。しかし、ハブ径が同じ54mmなん
で、一応は固定できます。実際、この状態で運転でき
ましたから。しかし、テーパーナットでストレート形状
のホイールを固定した場合はナットにトルクがあまりか
らないそうで（ショップの人いわく）、その時はタイ
ヤ交換に行ったんですが断られました。

　ですので、一度ご確認されたほうがよろしいと思い
ます。