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Re:ドアバイザーについて

ウメさん 2006/06/26(Mon)-21:29 (No.6555)

バイザーを再利用しない覚悟で外すならば外せない事も無いです。基本的には両面テープなのですが、各バイザーのフロントに３つリヤに２つ金具が付いています。先に金具を外すように成ります。まず全てのガラスを一番下まで下げて、ガラスの周りに付いているゴム製のガラスラン(ガラスのガイドに為っている部品)をめくって外し(あまり強引にはじっこを引っ張ると、つまんだ部分だけ千切れるので注意)ドア冊子とガラスランとの間に入っている金具を、むき出しにして、金具とバイザーを繋いでいるピンをバイザーの裏側から押して抜き出して外す。(落として無くしやすいので注意)次に金具が直ぐ外れるが、スズキのバイザーの金具全てに言えるが、樹脂コーティングされていないので取り付け部分に傷が付き、錆びやすく、又金具のエッジが結構立ってるので、手を切りやすいので取扱い注意して下さい。傷は、見えない所ですが、タッチペイントして、錆びを発生させない様にして下さい。金具を全て外し終えたら、バイザーを、はじっこから引っ張るって外して行くのですが、天気の良い日は両面テープが柔らかいので比較剥がし易いかも知れませが、ドライヤーなどでバイザー表面から適度に暖めて剥がすと良いでしょう。一応軍手を装着して作業すれば火傷の心配が無くなります(はじっこから外して行くが、剥がしている反対側の端がボディと接触して傷になるので、無理やり剥がさないように注意)。車体側に残った両面テープは地道に指の腹で擦って剥がしきって下さい。剥がしたバイザーは例え綺麗に剥がしても両面テープ部分が痛むので再利用は出来ないので、又付けたい時は新品を取るしか有りません。古い両面テープを全て綺麗に剥がしてテープを張り替えられるなら別ですが、又雨の日など窓ガラスが曇ったり、煙草の煙を出すためなどに窓を少し空けて走ってた場合、ワイパーの拭き水と併せて今度は容赦なく水が入って来ますので、それでも宜しければ、外してみるのも良いと思いますが、私はオススメしません。(*u_u)

Re:スズキスポーツアースラインの取り付け方法

みつ 2006/06/26(Mon)-21:10 (No.6552)

>わーさん

なるほど、勉強になります。m(_ _)m

Re:ATミッションからMTへの換装

ウメさん 2006/06/26(Mon)-20:29 (No.6550)

二年間大切に綺麗に乗れば(走行距離数15000km以下だと更に理想的)ローンが残る事は、ほぼ無いと思いますよ。残済が残らない様に下に取って貰って、そのお店で、新しくM/Tのスイスポを買い、新たにローンを組めば良いのですから(*^-^)b

ドアバイザーについて

すいきち 2006/06/26(Mon)-20:22 (No.6549)

はじめまして。
スイフト暦半年のすいきちと申します。
ドアバイザーについて質問なのですが、一回つけて
しまうともうドアバイザーはとれないのでしょうか？

Re:スズスポのローダウンスプリングセット

ウメさん 2006/06/26(Mon)-20:02 (No.6547)

スズスポのスプリングセットですとNewスイスポ及びNewスイフトはダウン量は共通で20mmダウンと為っていますが、燃料の量や荷物などでも変化するので参考値と言う事で、お考え下さい。m(_ _)m

Re:ATミッションからMTへの換装

こお 2006/06/26(Mon)-17:48 (No.6545)

とりあえず今考える事ではないでしょ。
親との兼用が終わる２年後に決めればいい。
ほしい車が変わるかもよ。

Re:ATミッションからMTへの換装

gon 2006/06/26(Mon)-16:58 (No.6544)

そうですか～
ローンとか全然残ってるしどうしようかな？？
ちょっともったいない感じ・・・

Re:マイナーチェンジ

ウメさん 2006/06/26(Mon)-14:19 (No.6543)

一応7月1日分の受注分からの13XGリミテッドⅡでのメーカーOPで、税込み63000円高とあり、受付と成る予定です。写真を見ると、プロジェクター式の写真が載っていますが、実際の所はどうなんでしょうね。
(-.-;)

Re:ノーマルスイフトにスポーツのバンパー

ウメさん 2006/06/26(Mon)-13:47 (No.6542)

え～先に掲載しました一定範囲と言うのは、小型自動車の最大寸法から(各自動車の諸元寸法ではない)更に、言い方が悪いですが、オーバーしても許される範囲の寸法です。従ってスイフトのカタログ後ろの方の車体寸法などに載っている諸元票を見て頂くと長さ3690mmとあり、小型自動車の長さの寸法枠に入る事が分かって頂けると思います。小型自動車の基準寸法の長さは4700mm以下なので、それプラス30mm、つまり、4730mmまでは、記載変更は基本的に必要ないと言うことに成ると言うことです。それで先に記載したのは、極端な話ですが、3690から4730を引いた1040mmと言う数字が、ノーマルスイフトが記載変更をせづとも前後に伸ばす事の出来る最大寸法を数字として書いたものに成った訳です。
ご理解頂けたでしょうか?
(*^-^)b

Re:他社の純正ホイール流用

みんぺぺ 2006/06/26(Mon)-13:31 (No.6541)

＜moriさん
形状というのはハブのすそ野の部分です、分かりにくいですね。そこがトヨタよりスズキが大きい（広い）ためにトヨタ純正ホイールがハブと密着出来ずに浮いてしまうと聞いたもので。
＜土やさん
トヨタはストレート形状のナットもあるんですね。勉強になります。
＜スポ吉さん
ちょっと食指が動きました。お気になさらないでください。

ヤフオクでトヨタ製も検索してみます。