ダクト塞ぐと室内の内圧が逃げないからドア閉めた時に室内圧が高くなる。
結果、ドアが閉まりにくくなるぞ。特にゲート。
はい、内側は車内です。
たぶん修理の過程で外れたと考えられますね。
片側外れてるだけでもガンガン水入ります。
ダクトはエアコン内気循環時に空気を排出するための物なので塞いでしまうと多少不具合あるかもです。
窓が曇りやすいとか。
ヒラヒラ元々内側だったというのは、確認したのは修理後で浸水後ですか?
う〜みゅ、こればっかりは仕方ないんじゃないかなぁ
後発メーカーが先んじて成功した物を研究し尽くしてくるのは当然だし
購買層って事じゃばっちり被っちゃうからねぇ…(BOONX4は特殊過ぎ)
というか、Fitやデミスポに乗ってる人達の気持ちがそれだったんじゃないかなぁ…?
まあ、ふぉにゅは誰かと勝負したい訳でも無いし
自分のスイフトが気に入ってるから雑誌がなんて書いても
気にならないふぉにゅ♪
大人のスポーツではないですかねえ。結構おとなしめではあると思います。まあ、自分が乗ってるのATからかもしれませんが。マイルドな仕上がりかと(>_<)
>かぼさん
ですねディラーの方も水をかけて確かめてみるようです。
とりあえずプロに任せているところですが、有意義な情報があればディラーへの情報提供・交換しながら原因を探っていきます。 レスありがとうございます。
マフラー交換に伴い、ブッシュを強化ブッシュに変えようと思っております。
1.3XGなのですが、ブッシュのサイズは12φx2の物を三つで良いのでしょうか?
スズキ用と明記された物がなかなか無く、悩んでいます。
ご意見いただければ嬉しいです。
やっぱりスポーツカーは実用性とか経済性、日常性ってものを忘れさせてくれるような存在であって欲しいな、と思います。
基本は2シーター。オープンならなお良し
故にスイスポはスポーティーカー
自分がスポーツ出来ると思えば、どんな車でもスポーツカーなんじゃないかな?
他の車と比較してってのも、なんか違う気がします。
そのとおりですね。
コルトVer-Rと比べたらスズキがかわいそうです。
もっとも、Ver-Rクラスならアクセラスピードやブーンターボと感じます。
↑
確かに造り込みの徹底から見れば、スポーツカーですね。
見た目は実用コンパクトと変わんない?かな・・・