55歳のスイフト乗りです。白の1.3XGリミテッドです。当然M/Tです。購入時にスポーツ用のフットレスト、社外品のアクセルペダル(ヒールアンドトーを常用するため)を付けました。また先日スポーツクラッチレバーを付けました。唯一の不満が解消され、絶好調です。もう一台MR-Sがありますが、ガレージに入れっぱなしです。スイフトは楽しくて仕方がありません。国産のM/T車が少なくなってきた昨今、コストパフォーマンスの高いスイフトは貴重な存在です。
私もビビリ音に悩ませられています。
これは結構症例があるようですが、私のスイフトは
運転席の窓を開け閉めするときキーって音がなります。
同様の症状でた方いませんか?
I am sorry but i do not understand japanese but i would like to know more about swift sports :)
答えになってないけど、スイスポATでも3速固定ならトルクが凄いです。
なんつーか、バネが伸びてくような加速力です。
5月にSWIFT買いました。
何もいじってない状態で、少しずつお金をためていじっていこうと思っているんですが、
とりあえず純正のバンパーリムをつけようと思っています。
フロントは自分でつけれそうですが、リアも自分でつけられますか?
どなたかリムつけた方、教えてください。
M3と併用して運転している為、飛ばす時には非常に力不足を感じます(&ATだから特に)
DDTさんと同じく過給器待ちです。
過給器付けたらLSDは必要かな?
今はコーナー出口でアクセルべた踏みしても、うんともすんとも言わないからな〜
"直訳すると,,,
やぁ!私はシンガポールでスイスポに乗ってます。
みんなもっとスイスポについて話たくない?
私のメアドはこれです。
スイフトグッズについてお話したいです。
みたいな感じかな。"
私のスイフト(1.3XG Limited)は、ビビリ音フリーです。マイナーチェンジ後だからか、あたり車だったからか、それとも、鈍感なのか?ビビリ音を定義すると基本的には連続的な低周波の異音としましょう。
車は、さまざまな振動発生成分(動力系等)を持っており、その加速度エネルギーは、想像以上に高いものです。このような中で音(共振音等)が全くでないようにするのは高い技術とコストを求められると思います。ある程度は妥協点を見出すべきだと思います。
多分、レクサスなどは、設計・工程設計時点からかなりのコストを掛けてこの問題を解決しようとしているはずですが、経時的には解決できていないと思います。ひとつのアプローチとして、アクティブ(積極的)に消す(つまり発生した音と半波長ズレた音を出し打ち消す方法など)などありますが低コストの車には今は無理でしょう。
話が、書きたかった内容とずれてしまいました。
書きたかったのは、@多少の音が発生するのは当たり前で気にしない様にする事と、A致命的な音の音源は自分自身だったりする事と、B初期からの無視できない音の発生は販売店に苦情を言って直して貰うことだと思います。
Bは過去の経験ですとかなり多いです。グローブボックスのカセットが共振していたり、コインホルダーのコインだったり、ウィンドウがきちんと閉まっていなかったり、空気の噴出しダクトにネジなどをおとしていたり......。
長くなってしまってごめんなさい。
普通に流して走るにはいいのですが、タイトな峠で攻め込むと1速と2速間のギヤ比がイマイチですね。
ハチロクの4-5速逆転フルクロスとまでは言わないけど、それに近いものは欲しい。
あと、やっぱりLSDは必需品だと痛感しました。
パワーのなさは・・・おとなしく過給器を待ちましょう。