車高調を装着されている方教えて下さい。
車高の調整はどのようにしておりますか?
ウエイトバランス等々を考慮しておりますか?
なんでも結構ですので教えて下さい。
先ほどスズキHPを見たらスイスポと同じプロジェクター式が正式にメーカーOPとして載っていましたよ。
>鶴亀さん
いえいえ、参考になったなら書き込んだ甲斐が
あったというもんです。
>きょうさん
スズスポから出たんですか!?
しかも3000円てっ!!
イ○ローハットで2ヶセット1980円でした、私の場合。
今日は時間が余っていたので、よくよく調べたら、
↓PDFファイルですのでご注意ください。
http://www.fm-beat.com/carden/images/pdf/WDA1.pdf
といった、変換アダプターがあるそうです。これを使った上、スイフトのパネルとカーナビ側の配線を多少、加工すれば、付くかもしれないです。あくまで可能性があるといった程度ですが、書き込んでみました。(^_^;
pooさんのおっしゃる通りで使えないみたいです。2DINは2DINでも、ワイド2DINで、大きくて、入らないそうです。
以前の書き込みは、間違いがあったため削除しました。
>pooさん
ご指摘ありがとうございます。
結構多いんですね、同じ悩みを持つ方。
参考になるかわかりませんが、皆さん(馴染む)という言葉をご存知と思いますが
クルマに限らず、物事にはそれがつき物かなと、、
クツも新しいと靴擦れとかです。
もちろん初めから問題ないに越したことないのですが現実はキビシイなと。 具体的には少し乱暴なやりかたかもしれませんが
@1000km超えたらオイル交換後、エンジンに上のアタリをつける意味も含めてブチマワス(フル加速)。
Aコーナーも周囲の迷惑に配慮のうえでセメル。
Bブレーキングも上記と同様に。
程度はともかく積極的に馴染ませる方向で。
こうしたスポーツ思考のモデルの場合に限っては
もちろん基本整備や点検を実行のうえ、あるていどの
馴染みが必要と思います。
全て控えめだと、本当の慣らし(クルマ全体)は終らないとプロの指導を受けた事がありました。
燃焼状態が原因のビビリだった事例も多いそうです。
又、振動やビビリの源は多くがエンジンですので、その回転を滑らかにする意味でも理にかなっていると思うのですが。
それが全ての解決と思いませんが、収まる事が多いのも事実だそうですので。
失礼します
最近スイフトを購入しました
(あまりにカッコよかったので乗り換えました)
カーナビのことなんですが
トヨタ車のカーナビNHCT-W54を頂ける予定です
このカーナビはモニターの横幅が20センチもあるみたいですが、スイフトに取り付けることは可能でしょうか?
もしこのサイズのナビを取り付けた方がおられましたら教えていただきたいです。
素人の質問で申し訳ございません
よろしくお願いします
"Hi!
[2] is just translating your message. I think you had better write your message in japanese here, because it's hard for us to respond to it when it's written in English. (We don't know English very well) . As an advice..."