15インチに変えてタイヤでかくするかZC21やZC11の純正サスペンションはめたが早いですよ
参考になるコメントありがとうございます。
僕が所有しているのはスポーツのほうです。
まだ2000kmしか走っていないので、これから馴染んでくるんですかね。
もうちょっと純正のままで楽しんでみます。
始めまして、私も同じホイール、タイヤはRE-01Rをつけています。(215 40 17)
しかしながらオーリンズDFVで車高を落としています、落とせば結構中へ引っ込むのでこの際車高調の導入も検討してみては?
しかし、車高調は2万キロごとに工賃込みで約10万円のOH代がかかり、維持費がかかることも考えておいた方が良いでしょう。
結果僕は色々弄りましたがタイヤ代も高い、車高調OHも高い、純正でよかった・・・と今更思い始めて居ます。見た目にいくら投資できるか、それなら最初から見た目も走りも純正で、ワンランク上でのシビTypeRとか維持できるんじゃないでしょうか?車体価格も中古で見ればスイスポ新車+パーツ代と変わらないし・・・と最近思い始めています。
話が少し広がってしまいましたが、対策としてもう買ってしまったのですから車高を下げる、これに尽きると思います。以上。
社外品の場合3時と9時の位置を握ってます、
4本スポークなので6時の位置もしっかり握れますし指を引っ掛けるのにも便利です。
情報どうもです。
買い替えも視野に入れていたのですがもう少し乗る事にしました。
検査が済み次第また交換します。
ホーンボタンのラッパのマークが無い場合、紙に書いてテープで張れば大丈夫ですよ〜
satoさん
スポークの辺りはしっかり握れますか?
直進状態の時はいいのですが、
コーナリングの時は避けて握るようにしてます。
ありがとうございます。
純正が握りづらいんです、スポークの位置と2時、10時の膨らんだ部分が…
社外品φ37に交換したのもそれが原因でしたが、車検の為戻しました(ホーンボタンのラッパのマークが無い為)。
車検が済んだらまた替える予定です。
右手は、3〜4時あたりで
長い運転とかではたまに6時付近。
左手は、シフトノブか8時あたり。
低速時にハンドルを回しにくかったようですが、よっぽど小径か、変形のハンドルに変えていたのでしょうか?
僕は真円35φのモモステに変えており、グリップが太い分、かえって低速時もラクラク回せます。
スペーサーを咬ませ、運転しやすいポジションにしています。