>わーさん
朝から暑い・・・のにそんな恥ずかしいこと言われたら顔から火が出て余計暑いじゃないですかぁ。(>_<)
叔母がポロ(AT)に乗ってまして、私も運転したことがありますが、ポロ(AT)とスイフト(MT)だとスイフトの方がスタートに軽快さはあると思います。1.3L同士です。静穏性ではポロの方が確かに上かも。たいのさんの言われるように試乗されるのがよろしいかと思います。ま、私も試乗なしで決めちゃいましたけど。
余談ですが、新車購入ならばお乗りの車をとりあえず動かして新車見積もりに含めてもらうとディーラの方も値引きがし易くなります。試乗なしで決めたのも、この交渉が思った以上にポンポン進んでしまったためです。
>XEさん
翻訳して頂いた上に、私の心の声まで書いて頂きまして、本当にありがとうございました。
辞書を片手に訳すのがやっと、の私には、翻訳した上に英文で文章が書ける方は、神様のような存在です。
神様、XE様でございます。ウソに聞こえるかもしれませんが、本音ですよ!!
語句 ググる
検索サイトなどを利用し調べること。
Googleで調べろ が語源だと思いましたが。
ほかに「ググれ」など派生などもあり。
ネット用語や2ch用語なので話すと、よくわからないこともあるかと思います。
標準語っぽい感じで書いたほうがわかりやすいかと思うのは私だけでしょうか・・・
死んでもいいならスペーサ追加してもいいかと思います。
マジで旋回時の耐久性が凄く落ちるからやめたほうがいいですよ。
えと、たまたま目に付いたのでレスします。
基本的にはATFは車両の保障距離の間は交換しなくても性能は保証されています。だから、GSとかで交換を推奨(店によっては純正以外を推奨)してるのはホントは必要ない行為です。まあ新しくすると変速ショックが多少良くなるので、純正に交換ならしてもいいかと。
ATFを柔らかくする(粘度を下げる)とギヤやベアリングの耐久性も落ちます。
他にも油圧変速制御に利用していますので、粘度を変えると変速制御性に影響が出ます。特に粘度を上げる側は制御性への影響大なのでやめるべきです。
純正以外のATFへの交換はデメリットの方が多いです。
「ググる」とは
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B0%A5%B0%A4%EB
ということだそうです。
"Waa-san is curious about that you want only lamp unit. According to Waa-san, Projector headlamp won't be functional without ballast. Also halogen model and HID model have each type of line and connection, therefore without a detail plan and proper parts, you may not assemble it properly.
Also it is required sort of cover for water proof, which is about 1,000 yen per piece and is palced behind the each lens.
Waa-san worry that your expensive shopping from Japan not to be wasted.
>わーさん
かなり意訳ですが、こんなもんでしょうか。(^^ゞ 意図は伝わると思うのですが・・・。"
インパネ付近からのビビリ音が気になり、ディーラーに行って詰め物をしても直りません。工場の方も熱心にやってくれているのですが・・・。何度も同じ理由で工場へ行くのも心苦しいので、自分で原因を探ってみようと思ったのですが、なにぶん、そういうことは初心者なので、インパネの外し方がわかりません。どこからどうやって外していけばいいのでしょうか?あまり初心者はやらないほうがいいでしょうかね?
コンバンワ、私はスイフト君の前にパルサーに乗っていました。15ミリのスペサーをカマセテいたのですが、一般国道でUターンした時に左のリアタイヤがもげてしまいました(ポキッとイって吹っ飛んだ)。